气缸选型的方法主要从用途、行程、缸径、安装方式等几个因素来选择合适的气缸

一、气缸选型时需要确认的项目

检查项目		选择项目
1	驱动方向是	单动型、复动型
2	是直线运动还是摆动运动	支撑方式的选择（U型钩、法兰等）
3	负荷移动所需要的推力	缸径、使用压力
4	负荷的移动距离	汽缸的行程（汽缸压曲限度 行程）
5	负荷移动速度	阀门尺寸、配管尺寸
6	汽缸末端的冲击力	缓冲（缓冲效果的确认）
7	使用温度范围（是否在5～60℃以内）	密封件的材质
8	周围环境（尘埃、切削粉、加工液等）	防尘罩
9	有无腐蚀的可能性	耐腐蚀汽缸（表面处理汽缸、耐腐蚀材料）

二、气缸推力的计算

双作用气缸，推力取决于缸径、活塞杆径和使用空气的压力。

汽缸的实际推力 FA＝F?μ＝（A?P）×μ

FA：实际的推力 [N]

F ：理论推力 [N]

P：使用压力 [MPa]

A：活塞受压面积 [mm2] 

μ：汽缸推力效率 [％]

单作用气缸

复动型汽缸的推力就是指作用在使汽缸复位的内装弹簧上的力（增压力或减压力）的数值。

推式单作用型汽缸（参照【图2】）的推力

推力FPUSH＝π／4×（D2?P?μ）−（弹簧复位的力）

D：缸径 [mm]

π：3.14

拉式单动型汽缸的推力

推力FPULL＝π／4×（（D2—d2）?P?μ）−（弹簧复位的力）

d：活塞杆径

π：3.14

三、汽缸的效率

空气压力所产生的推力由于汽缸内部结构的摩擦阻力等原因，实际推力会比理论推力低。使用压力：0.3MPa以上时，以汽缸推力效率：μ＝50％的程度进行计算，来选择汽缸。

四、允许横向载荷

如果在活塞杆上有横向负荷，与汽缸顶部衬套部分及汽缸筒内壁的接触压力会增高，造成勾咬。横向载荷限度以汽缸推力（μ＝100％）的1／20的程度算出。