PSWJ-5减震器转鼓加振疲劳耐久试验台是为减震器模拟路况进行疲劳试验而专门设计的。试验机性能*符合行业标准QC/T 62-2007《摩托车和轻便摩托车减震器》和QC/T62-2021《摩托车和轻便摩托车减震器》报批稿中关于前后减震器转鼓加振试验项目的相关要求。用于对各种汽车、摩托车、电动车等机动车所使用的减震器进行疲劳寿命试验。也可制作特种夹具，以适应特殊试样的疲劳试验。
1、主机主要由底座、转鼓加载机构、传动机构、安装支座四部分组成。底座由整体钢板加工而成，其上安装转鼓、轴承座、变频电机、安装支座等，安装支座由型材焊接而成，其上安装辅具，用于安装减震器。
2、转鼓加载机构采用铸钢滚轮做为转鼓，其上安装两件高硬度（硬度达到 HB300）凸块。 传动机构将调速电机不同转速经过减速后，以大扭矩传给加载机构。变频电机无级变速，实现转鼓不同频率的试验要求。
3、预置试验次数自动停机，可无人值守试验；
4、配备砝码，重量100公斤。
功能特点：
1、频率可自由调整。
2、振动次数及频率数字显示。
3、预置试验次数自动停机，效率更高。
4、断裂停机，可无人值守试验；
5、留有试验夹具安装螺钉孔；
6、具备预留调整工装空间，调整方便；
技术指标：
1、最大试验力 5000N
2、试验频率 0.5-5Hz
（满足前轮减震器转鼓组件的疲劳试验）
3、转鼓凸块前减震配置30mm、40mm，弦长200-240mm，后减震器配置20mm、30mm，弦长180-200mm （凸块高度）
4、计数器容量 9*10^9
5、转鼓直径 1000mm
6、转鼓宽度 250mm
7、试验速度范围0-25Km/h任意可调；
8、平叉角度变更、可调，必须满足可以模拟装配减震器及前叉组合（减震器+方向柱）在整车的安装方式，实现真正意义的模拟试验；
9、试验采用风冷方式，配置温度测量装置
10、电源电压（三线四相制） 380VAC 50Hz
11、电机功率 7.5 kW
12、重量约 1000kg
