公路桥梁四氟板式橡胶支座

公路桥梁四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。四氟橡胶支座的构造：在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟板，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座，简称四氟板橡胶支座，其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同，当然在桥梁施工实际应用时，四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。

公路桥梁四氟板式橡胶支座脱空是常见的一种支座病害，只有知道是如何发生的，才能针对性的预防支座脱空，造成桥梁支座脱空的原因主要有几下原因：

1、不准确的梁体吊装就位。

2、不准确的梁体支座钢管的预埋。

3、在对梁体进行预制时，外界条件对梁体端部底模造成影响，从而形成标高变化，造成梁体端部底板发生翘曲或扭曲，在安装的过程中必将造成桥梁支座脱空现象的发生。

4、当梁体中有预应力存在时，特别是斜交梁体中，预应力施工过程中出现不准确的张拉力控制，从而出现两侧张拉力大小不一，从而造成梁体扭曲的现象发生，常见的则是锐角位置有充分接触，钝角处发生脱空。

5、在混凝土浇筑之前梁体底板预埋支座钢板的稳固性较低，外力对上部造成影响（不密实的底部砂箱以及砂子外露等现象），导致预埋钢板有倾斜或下沉现象发生，促使梁体四块预埋钢板未能处于一个平面上。

6、支座垫石的标高未能与设计要求及相关规范相符，在允许误差的范围内超出了设计要求及规范。

7、对支座安装过程中出现粗糙，未能严格按照相关规范对垫石上方钢板实施粘贴。

8、曲线桥与斜交桥的相邻墩台出现不一致的横线坡度，而设计图纸中出现不详细的标注，未能明确合理的标高，导致施工过程中疏忽该类工序，并未及时处理，造成每片梁体的四个支座标高都不位于一个平面上，从而发生桥梁支座脱空现象。

9、支座垫石的不合理施工，使之表面有不平整现象发生，梁体逐渐由面接触转化为部分面接触或点接触。