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(4)施工过程中提出了跨速施工不搭设跨越架,仅在导线间织保护网的施工方案,节省了跨速施工费用与时间;(5)所迁改架空线拆除过程中,因局部场地受限,没有足够的空间打反向拉线,经设计施工论证,采用了拆线时不打反向拉线而放松临近档导地线的方案,在保证安全的前提下,既节省人力、物力,又提了效率。
本工程是东莞地区*采用设计施工总承包模式进行实施,并由地方政府按“实物补偿”方式主导的压输电线路迁改工程,相比于传统的设计、施工、采购分离模式,其在加快工程建设进度、节约项目投资、顺利推进工程建成后移交等方面发挥了十分积极的作用。但由于工程实施过程中的整体操作流程尚处于探索改进中,个别环节难免出现疏漏与偏差,程度上也暴露了我院缺乏总承包管理经验,对分包方管控不到位,对工期、工程质量把控能力相对薄弱等一系列问题,后续应该在理顺工作流程,明晰责任划分等方面继续努力,为日后设计施工总承包的实施总结经验。路基路面压实施工质量的低可以说直接决定着整个公路工程的施工质量和施工水平,因为只有做好这项工作,才能使得路基路面的平整程度与强度等级得到大的保证,否则将导致公路的施工质量的降低,甚至存在较大的质量漏洞和安全隐患,对人民的人身和财产安全造成的危险。因此,做好公路工程的路基路面的压实施工不仅是极其必要的,而且是相当重要的。
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