电磁换向阀

武汉星兴达液压气动设备有限公司为您提供更多油泵型号电磁换向阀DSG-03-3C4-A200-70

在双泵或多泵系统中，由于存在多泵之间功率分配的技术难题，如何使发动机功率合理地分配到各泵之中，使各执行机构协调工作，都能尽可能发挥其大效能，发挥出发动机功率。目前，在这方面制约技术中，有不同组合形式。

（一）分功率技术。分功率制约是根据各泵所负责的执行机构实际需用功率将发动机的功率按一定比例分配给各泵，在分功率制约中，每个泵均有其独立的变量制约机构，使其负责的执行机构在其预先设定的工作曲线上工作。但分功率制约存在大的缺点是不能充分利用发动机功率，当某一个泵因某种情况不需要其工作时，其功率不能给另一个泵使用而白白浪费掉，因此极易出现发动机“大马拉小车”的现象，无法满足大型机械的使用要求。

（二）交叉传感技术。交叉传感制约系统是日本公司于80年代中期在总功率制约和分功率制约的基础上研制出的一种新型功率制约技术。它是在分功率制约的基础上，通过将两个泵工作压力互相交叉制约来实现，每个泵具有各自的变量机构，因此其流量可以不同，但同时当其中一个泵的功率利用系数少于总功率的50%时，其多余功率将被另一个泵利用，当两个泵的功率利用系数都达到50%时，两个泵每个都利用50%，交叉传感制约技术集中了总功率制约和分功率制约的优点，同时又摒弃他们的缺点，是一个较为理想的功率制约系统。但其缺点是仍不能全部利用发动机功率，而且功率分配在多执行机构共同工作且工作速度不同时仍显不合理，尤其是当某一个泵所负责的执行机构工作速度调至很低，而因工作负载较大时，由于交叉传感已将压力反馈

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