贵阳龙洞堡国际机场铸钢节点

贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程总投资210亿元，于2016年年底全面开工建设，工程分为新建4000米长的一条跑道；新建16.7万平方米的T3航站楼；新建包含62个机位的停机坪；以及货运、机务维修、航空食品、消防救援及其他辅助生产生活设施，预计2021年全面完工。

2018年9月5日,贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程T3航站楼项目正式开工建设。

T3航站楼位于T2航站楼北侧，外貌呈“T"字型，由一个主楼加一个指廊构成，分为地上四层，地下一层，建筑高度37.08米，建筑面积16.7万平方米。楼内新设普通值机柜台66个，自动值机柜24个，新设国内出港安检通道30条，总商业面积为1.4万平方米。该项目预计今年年内完工。

 2018年，龙洞堡机场的旅客吞吐量达到了2000万人次，而目前T1和T2航站楼年旅客保障能力为2150万人次,承载量已近饱和。未来T3航站楼建成投用后，整个机场的年旅客保障能力就将上升到3600万人次，平均每天近10万人。

T3航站楼的建设不仅只是现有成果的应用，更加需要创新。在这里，建设者们既要克服高强度的工作，还要随时准备应对各种施工难题。

在地面将铸钢件与树杈柱焊接完成，铸钢件跟随树杈柱一起吊装。树杈柱头网架采用分块吊装方式，网架吊装到位后补齐网架与铸钢件球点的连接杆件。

项目钢结构工程体量如此之大，如何顺利指导构件的加工及安装呢？

项目运用BIM软件，建立钢结构深化模型，结合有关设计规范和图纸的规定，将构件的整体形式、构件中各零件的尺寸以及零件间的连接方法等予以完善。

在地面将铸钢件与树杈柱焊接完成，铸钢件跟随树杈柱一起吊装。树杈柱头网架采用分块吊装方式，网架吊装到位后补齐网架与铸钢件球点的连接杆件。