详细介绍
齿轮的种类很多,齿轮传动可以按不同方法进行分类。
1)根据齿轮副两传动轴的相对位置不同,可分为平行轴齿轮传动、相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动三种,如图所示。平行轴齿轮传动属平面传动,相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动属空间传动。
2)根据齿轮分度曲面不同,可分为圆柱齿轮传动和锥齿轮传动。
3)根据齿线形状不同,可分为直齿齿轮传动、齿轮传动和曲齿齿轮传动。
4)根据齿轮传动的工作条件不同,可分为闭式齿轮传动和开式齿轮传动。前者齿轮副封闭在刚性箱体内,并能保证良好的润滑。后者齿轮副外露,易受灰尘及有害物质侵袭,且不能保证良好的润滑。
5)根据齿轮齿廓曲线不同,可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动和圆弧齿轮传动等,其中渐开线齿轮传动应用广。
1、齿轮是在直齿轮的基础上研发出来的。
2、直齿轮在啮合中,轮齿的啮合原理为:轮齿啮入——渐开线纯滚动进行力的传递——轮齿啮出——将力的传递工作交义于下一对轮齿。
3、从上述可以看出,齿轮在啮合中,轮齿的啮合实际上是间歇的,由于渐开线轮齿在制造中的制造误差、安装误差等因素,将会凸显间歇传动的特性。
4、之所以用渐开线作为齿廓,是希望传递平稳、传动比恒定,缘于制造误差,轮齿的突然啮入与突然啮出,将导致机构将形成瞬间冲击、瞬时传动比变化。
5、于是,齿轮应运而生,齿轮的啮合原理将不是具有冲击性的突然啮入和突然啮出,在啮入啮出的循环中,每一对轮齿的啮入啮出将是渐次的,没有直齿轮的啮合冲击现象,运行比较平稳,容易保证传动比恒定。
6、直齿轮的轮齿受力面是沿齿轮轴向分布于全齿宽,而齿轮的受力面在齿轮轴向的分布却不能布满全齿宽,按这个道理,相同模数相同齿数相同材料的前提下,齿轮的受力将小于直齿轮,但是,由于齿轮的轮齿螺旋角又将增强齿轮的法向受力能力,这样看来,齿轮与直齿轮在载荷上基本加以忽略。
7、因此,大型齿轮、受冲击的齿轮、对传动比没什么要求的机构,将用直齿轮,反之,则用齿轮。
8、直齿轮制造简单,齿轮制造和安装比较麻烦,但运行平稳。