CK6132数控车床采用独立结构同时配置高精度轴承，主轴转速高，热变形小。可自由选择配置排刀、立式四工位电动刀架。纵、横向驱动采用高性能交流伺服电机，定位精度高，动作灵活可靠。选用进口数控系统，性能可靠稳定，操作方便，符合人体工程学的设计及要求，维修成本较低。
在车床上车削螺纹时，经常会遇到：车螺纹中途螺纹刀损坏；想换一把螺纹精车刀高速精车螺纹；螺纹车好后卸下再测量，发现深度不够等问题。遇到这些同题时往往束手无策，因为换刀或工件重新装夹后，螺纹刀难以对准原螺旋槽，起始位置找不准，总是乱牙。
要解决这些问题，先要了解数控车床车削螺纹的原理。要完成切削螺纹必须准确做到工件转一转，刀具进给一个导程。为了做到这一点，数控车床上设置一个主轴编码器．利用其同步脉冲作为车刀进刀点和退刀点的控割信号，使进给伺服电动机的脉冲数与主轴的转速有一个对应的关系。但由于数控车床主轴的转动与进给运动之间，没有机械方面的直接关联。所以当重新装刀或工件重新装夹后，想让刀尖沿原螺旋槽切削，不是那么容易实现的。
目前，在企业中使用数控车床车削螺纹时，多数采用一把机夹刀车削。粗、精都采用一把刀，同一个转速。如中途刀坏了，则不卸刀杆，直接换刀片来防止乱牙。但如果粗车，精车两把刀分开进行车削或零件重新装夹，则就带来了乱牙的问题。
如果在车螺纹过程中刀具损坏或想换一把精车刀精车螺纹。那么新刀安装好之后，只要重新对刀就可以了。对刀时x方向比较容易对，关键是z方向对刀。很多人都是凭感觉将刀尖移动到工件端面上对刀。这样对刀误差比较大，粗车还可以，精车就不行了。这里给大家介绍一种方法，可以利用现有的角度样板或自己做的一个样板，能准确测量出距离。
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