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OMV630 151B3108丹佛斯马达*现货OMV630 151B3108丹佛斯马达*现货
OMPX32 11185775(0641.0341) |
OMR100 151-0712 |
OMR200 151-0715 |
OMR160 151-0714 |
OMRX160 11186658(0714) |
OMRX160 11186658(0714) |
OMR50 X 11185537(0710) |
OMR50 151-0710 |
OMS80 151F0500 |
OMS100 151F0501 |
OMS160 151F0503 |
OMS250 151F0505 |
OMS200 151F0504 |
OMS200 151F0504 |
OMS315 151F0506 |
OMS315 151F0548 |
OMS315 151F0548 |
OMH400 151H1005 |
157B4033 |
157B4032 |
157B4032 |
157B4128 |
157B4228 |
155B4210 |
OMT250 151B3002 |
液压马达在闭式系统中,马达的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。闭式系统结构较为紧凑,不口空气接触机会较少,空气不易渗入系统,故传动的平稳性好。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂,由于闭式系统工作完的油液不回油箱,油液的散热和过滤的条件较开式系统差。为了补偿系统中的泄漏,通常需要一个小容量的补液泵进行补油和散热,因此这种系统实际上是一个半闭式系统。
一般情况下,闭式系统中的执行元件若采用双作用单活塞杆液压缸时,由于大小腔流量不等,在工作过程中,会使功率利用率下降。所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。