F1的哈斯车队是由Gene Haas创建的，总部设在美国北卡罗来纳州的坎那波利斯。他不仅是数控机床制造商哈斯自动化公司的创始人，也是哈斯F1车队的主席。
 

　　使用Verisurf软件，使用SparkGage可编程三坐标测量机，根据标称的三维CAD设计，检查完成的机翼零件。Verisurf可以通过Verisurf通用CMM软件与这个封闭的CMM设备进行接口。该软件允许Verisurf驱动不符合I++开放协议的测量硬件设备。这既适用于新的CMMS，也适用于遗留的CMM，而不管控制器或过时的软件。
 

　　哈斯F1团队为快速发展赋予了全新的含义，他们所做的努力是化的。机加工零件、模具铺设和装配都在美国完成的，发动机开发和风洞测试都在意大利进行，车队的后勤工作则是在英国进行的。与大多数行业的日程安排相比，一级方程式赛车的发展速度非常快。零件需要在几天内而不是几周内完成，而且它们需要一次做好。在一天结束的时候，每一场比赛实际上都是发展过程中的一个隐喻——速度、精确度、质量都不容出错。
 

　　根据F1的规定，你可以购买某些零部件，但在大多数情况下，汽车都是由车队自主开发、制造和组装的。这里面包含了所有的空气动力元件，机械零件，模塑碳纤维零件，甚至车库工具等。由于赛车的设计非常复杂和紧凑，因此没有专业的设备工具是无法工作的。哈斯F1车队设计了很多特殊的工具和夹具，包括汽车千斤顶，车轮插座，相机安装，轮胎推车。
 

　　HASS F1团队的质量检查人员可以触摸探针或扫描部件，以收集必要的数据进行检查。Verisurf软件通过屏幕上的色差映射实时演示了零件的质量.
 

　　Brad Harris就职于坎那波利斯的哈斯机械工厂。他们负责生产精密机械零件，包括完成部件、模具工具和碳纤维敷设图案，以及用于航空测试的风洞模型。Brad Harris表示，“品质是我们优先考虑的事情。就风洞模型而言，我们通常以60%的比例生产它们，这进一步强调了精度的重要性，因为任何偏离标称的偏差都会被全面放大。” 大多数零件的要求都是3D CAD模型或带有标注的PDF图纸。工厂有责任在规定的时间内制造零件，并对每一个出货的零件提供质量报告。除了验证设计意图之外，报告还必须包括其他数据，如热处理认证、材料证书等——所有这些都可以在网上追踪和可见，与团队的ERP系统相连。
 

　　哈斯F1车队采取了战略性的方法来应对质量检查和报告的挑战。短期内，他们需要检查、验证并报告每个离开车间的部件是否符合收到的标称设计规范，而不考虑传入的设计格式如何。从长远来看，他们希望实施一种解决方案，团队的其他成员和关键合作伙伴也可以利用这个解决方案。这种企业质量方针鼓励以客观需求为基础的思考，并促进战略成果。在内部商铺讨论、世界各地小组成员的反馈意见以及对现有检查硬件资产的审查之后，提出了以下意见:
 

　　哈斯F1队质量解决方案要求:
 

　　1.检测软件必须是基于CAD平台的模型，包括三维建模。
 

　　2.一般来说，解决方案必须是开放的，因为它能够扩展和使用其他应用程序--没有封闭的专有协议。
 

　　3.软件必须支持新的和遗留的测量设备，而不考虑使用中的年龄、控制器类型或专有软件。
 

　　4.解决方案必须具有灵活性和嵌入式工具来处理范围的检查数据，从手动接触探测到非接触点云。
 

　　5.软件必须无缝地导入和导出所有CAD文件和模型。
 

　　6.解决方案必须与CAD文件、带注释的PDF文件、纸图纸或比较部件一起工作。
 

　　7.软件必须能够编辑和添加智能GD&T注释，作为创建检查计划的一部分
 

　　8.它必须是一个可伸缩的度量解决方案，以支持未来的过程，包括逆向工程、工具构建和装配指导。
 

　　9.销售和技术支持很重要。
 

　　10.该解决方案必须易于学习，并且易于使用，以支持整个团队的采用。
 

　　Harris介绍说:“哈斯F1团队决定使用Verisurf软件，因为他们有效地核对了我们设置的每个需求框。基本上，我们提出了我们的需求清单，得到的不仅是建议，而且是对解决方案如何支持未来需求和现有承诺的演示。”
 

　　在安装Verisurf之前，哈斯F1团队早已在Mastercam平台上标准化了CAD/CAM，并通过SOLIDWORKS集成了实体建模。便携式和固定可编程三坐标测量机，每个运行不同的软件，用于检查哈斯UMC-750, 五轴立式加工中心。
 

　　哈斯F1作为一个团队，来开发、建设和比赛，在每一场比赛前，车队都要检查赛道。每个人的头脑都要保持时刻冷静。
 

　　Verisurf小组的首要目标之一是简化质量保证过程，将软件与已有的工具和数据集成起来。Verisurf软件建立在Mastercam平台之上，这一事实为Haas F1团队提供了直接和即时的好处。一旦Verisurf被设置，它就可以直接从Mastercam的下拉菜单中访问，提供快速访问和熟悉的用户界面。
 

　　Mastercam很早就被应用在哈斯F1车队中，是衡量所有软件解决方案的基准。在安装了Verisurf之后，它提供了一个集成的CAD/CAM/CAI(计算机辅助检查)解决方案，具有一致的接口、可靠的性能和可靠性。Mastercam对客户和行业培训和教育的承诺，确保了对平台精通的合格用户的持续流。Verisurf软件基于模型，建立在Mastercam平台之上，允许它打开Haas F1团队收到的几乎任何CAD文件，根据需要编辑或添加GD&T公差，制定检查计划，然后通常在几分钟内完成第一篇内容的检查。Verisurf软件的开放设备兼容性允许操作者为手头的检查工作选择合适的硬件设备和格式(触摸、探测或扫描)。但Verisurf真正*的地方是支持Hass F1团队专有的数控三坐标测量机。哈斯F1车队在坎纳波利斯的机器车间的主要检查工作是因诺瓦利亚计量，火花量具，161010，(1,000毫米V，1,000毫米Y，1,600毫米X)。Harris说，Verisurf通用CMM软件弥补了与SparkGage之间的差距，不需要改变专有软件或操作系统，因为如果没有Innovalia工厂的支持，这将是非常昂贵的，而且几乎是不可能的。通用CMM是一种软件专用的解决方案，可以在Verisurf软件和SparkGage三坐标测量机之间进行无缝通信。
 

　　通用CMM除了与CMM和探测系统控制器通信外，还利用现有的某些错误映射文件，并在运行过程中应用这些信息进行纠错。通用CMM允许哈斯F1团队使用Verisurf软件以交互方式构建、编辑、预览并向SPark Gage CMM提交自动检查计划，同时维护一致的、易于使用的Verisurf、基于Windows的用户界面及其许多生产力特性。
 

　　Verisurf软件允许从CAD文件和检查数据中提取信息，以快速创建第一篇文章和生产报告，这些报告可以以各种业务表示格式输出。Verisurf还提供了一个集成的解决方案，以方便通过纸张或带注释的PDF绘图提供设计的情况。这种集成还支持哈斯F 1团队对几何学以外属性质量报告的需求，例如热处理证书、材料证书等等，所有这些都可以通过团队的ERP系统被访问。Harris表示:“哈斯F1车队有一种高质量的文化，因为我们必须这样做。完美是很重要的，我们所做的每一件事都是高度技术性和高度宽容的。在质量检验和报告方面，我们依次希望它有效、实用和简单。 ”