自动化康明斯柴油发电机多少钱

自动化康明斯柴油发电机多少钱

常见康明斯柴油发电机发动机的型号：

其东风康明斯的功率段在：20kw-200kw之间。常见型号为：4B3.9-G1,4BT3.9-G1,4BTA3.9-G2,6BT5.9-G1,6BTA5.9-G2,6CTA8.3-G2,6CTA8.3-G3,6LTAA8.9-G2

重庆康明斯的功率段在：200kw-1000kw之间。常见型号为：NT855-GA，NTA855-G1A，MTAA11-G3，NTA855-G2A，NTAA855-G7A，KTA19-G3，KTA19-G4，KTAA19-G5，KTAA19-G6A，KTA38-G2，KTA38-G2A，KTA38-G5，KTA38-G9

*康明斯的功率段在：120kw-1800kw之间。常见型号为：KTA19-G3，KTA19-G4，VTA28-G5，VTA28-G6，KTA38-G5，KTA38-G9，KTA50-G3，KTA50-G8，QSK60-G3，QSK60-G4

适配范围：
（√）1、自备电源：远离大陆的海岛，偏远的牧区、农村，荒漠高原的军营、工作站、雷达站等。
（√）2、备用电源：适用于工况企业、机关学校、邮电通讯、边防营地等部门和单位。
（√）3、替代电源：弥补网电供应之不足。
（√）4、移动电源：没有固定的使用地点，而被到处转移使用的发电设施。

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车载移动康明斯柴油发电机特点及配置：

一、车载移动康明斯柴油发电机组的特点
    1、显著的低噪音性能，发电机噪音限值75dB(A)(距机组1m处）。
    2、机组总体设计结构紧凑，体积小，造型新颖美观。
    3、多层屏蔽阻抗错配式隔声罩。
    4、高效降噪型多路进排气，进排风通道，保证机组充足的动力性能。
    5、大型阻抗复合式消音。
    6、大容量燃油器。
    7、特设快速开启盖板，维护保养方便。
二、车载移动康明斯柴油发电机组的配置：
    （1）牵引：
    （2）制动：有气刹接口和手摇式刹车系统，确保行驶中的安全性，发电机组生产厂家对产品的安全性能非常重视。
    （3）支撑：配有机械或液压支撑装置以保证移动电站操作时的稳定性。
    （4）门窗：有通风窗及大门，可供操作人员操作和维护。
    （5）照明：车箱内有吸顶防爆灯，方便工作人员操作。
    （6）外观：排气管采用上或下排气。

康明斯柴油发电机系统*性：

康明斯发电机组由六部分组成，分别是进气系统、排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统和动力输出，每一组成部分都有其各自的特点，相互结合合作，充分发挥它的能动性，从而保证康明斯发电机组高效率工作。

华全动力将从这六个方面来进一步阐述康明斯发电机组的*性。

从进气系统方面来说，康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用HOLSET废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证。

从排气系统方面来说，康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了发动机性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。

从燃油系统方面来说，康明斯公司的PT燃油系统，具有*的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。

从冷却系统来说，康明斯柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。*的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。

从润滑系统来说，60GAL变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入发动机的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善发动机的经济性。

从动力输出来说，在减器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。

康明斯柴油发电机噪音控制方法：

柴油发电机组是一种把燃油的化学能转化为电能的机电一体化设备，在现代化程度日益提高的今天，特别是经济和社会以及工矿企业的蓬勃发展，对电力供应可靠性的要求也日益增强，这样就使得柴油发电机组有了广阔的发展空间，但是柴油发电机组在为人们提供便利的同时，也因为机组的噪声直接影响着人们的身体健康、工作和生活。随着人们对环境要求的逐渐提高，如何解决并克服上述问题就成为柴油发电机组应用和发展的关键，在这里我们着重介绍一下道康柴油发电机组噪声的发生及解决方法。

根据道康低噪音型康明斯柴油发电机组的工作原理，其噪声的产生非常复杂，从产生的原因和部位上来分：1、排气噪声;2、机械噪声;3、燃烧噪声;4、冷却风扇和排风噪声;5、进风噪声;6、发电机噪声。

下边分别就这六部分作一说明：

1、 排气噪声：

排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量大，成分多的部分。比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多，是发动机总噪声中主要的组成部分。它的基频是发动机的发火频率。排气噪声的主要成分有以下几种：周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下所产生的再生噪声等，随气流速度增加，噪声频率显著提高。

2、 机械噪声：

机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中严重的有以下几种：活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。柴油发电机组强烈的机械震动可通过地基远距离传播到室外各处，然后再通过地面的辐射形成噪声。这种结构噪声传播远、衰减少，一旦形成很难隔绝。

3、 燃烧噪声：

燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的钢性较高，其自振频率多处于中高频区域，由于对声波传播频率响应不匹配，因为在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出，而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。

4、 冷却风扇和排风噪声：

机组风扇噪声是由涡流噪声和旋转噪声组成的，旋转噪声由风扇的叶片切割空气流生周期性扰动而引起;涡流噪声是气流在旋转的叶片截面上分离时产生的，由于气体的粘性引起的旋涡流，辐射一种非稳定的的流动噪声。排风噪声、气流噪声、风扇噪声、机械噪声均是通过排风的通道辐射出去的。

5、 进风噪声：

柴油发电机组在正常工作的时候需要有足够的新风供应，一方面保证发动机的正常工作，另一方面要给机组创造良好的散热条件，否则机组无法保证其使用性能。机组的进风系统基本包括进风通道和发动机本身的进气系统，机组的进风通道必须能够使新风顺畅的进入机房，同时机组的机械噪声、气流噪声也可以通过这个进风通道辐射到机房外面。

6、 发电机噪声：

发电机噪声包括定子和转子之间的磁场脉动引起的电磁噪声，以及滚动轴承旋转所产生的机械噪声。

根据以上对柴油发电机组的噪声分析。一般对于发电机组的噪声采用以下两种处理方法：

油机房进行降噪声处理或者采购时采用防音型机组(其噪声在80db---90db)。