6ES7518-4AP00-0AB0西门子CPU模块

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在2003年公司成立之初，企业的信息化基本处于空白状态，之后经历了管理体系建设、工厂级数字化企业建设、到现在拥有OA、PDM、ERP、TDS、MES、SCM、EOL等多个汽车制造业核心业务系统，使公司信息系统管理水平走在了国内商用车行业的前列。
“经过十多年的信息化建设，一汽解放的IT基础支撑平台已经比较完善，各种复杂的业务系统支撑着企业高速运转，因此必须确保各种业务系统实现高效、持续的运行，否则将对核心业务造成*的影响，甚至会带来巨大的经济损失。
因此，我们从未放松，IT运维管理系统也经历了几次升级，这次对运维平台升级换代的原因看似很简单，是因为存储系统的故障无法监控，但它的意义远不止于此。”IT部门的刘工全面介绍了一汽解放网络运维管理工作，并且重点谈到了IT运维平台升级的经历。
“传统意义上的存储管理，更多的是厂商设置管理，往往一个存储网络中需要存在多个厂商的管理，之间互不，导致运维效率低下，甚至出现了对于存储的‘黑盒’管理模式。另外，IT运维是一种整体服务，如果把存储系统故障的事件单独拿出来，这就失去了运维本身的意义。

”刘工思考这次事件不仅能够立足现在，更显示出了熟读“运维兵法”的功底。据介绍，当时存储系统出现了磁盘硬件故障，但由于第三方的网管工具不能针对存储系统进行监控，所以刘工和同事接到业务部门报修后，再一次扮演了“救火队员”的角色，这是大家都不愿意看到的。
一套完整的业务系统会涉及到方方面面，包括：网络通信、电力资源、机房环境等能够直观看到的硬件资源;以及承载业务服务的服务器、存储、网络设备、安全设备、操作系统、数据库、中间件、应用程序等软性指标。所以，要确保整体运维服务水平一直保持在“高位”，就要尽可能全面地覆盖业务系统中的所有监控对象，不留“死角”。
而在当时，能够实现全局监控的IT运维系统很少，能够对存储系统监控的更少。从这一角度出发，实际上就把复杂的IT运维平台升级工作变得简单化了，答案就是“能者居之”。通过对主流IT运维管理产品的筛选，北塔BTIMIT综合管理软件中具备的存储管理特性让一汽解放的IT运维部门眼前一亮，并终成为“聚焦点”。

而作为北塔BTIM核心组件之一，存储管理能够基础IT管理的扩展，可以与北塔BTIM系统有机的集成，将IP层网管的*管理方法，覆盖到虚拟化、存储管理中。据了解，北塔BTIM可以监控不同厂商的存储设备，实现集中式、可视化的管理，有效提高存储管理运维的效率，保证业务数据的安全存储。
同时，存储监控能够全面覆盖FCSAN网络中的不同设备类型，管理对象包括磁盘阵列、FC交换机、HBA、线路等。这*了一汽解放对异构存储系统监控的需要。IT系统的复杂性是固然存在的，这也就决定了，“不出任何差错的系统至今还未问世”的现实。
所以，又一次系统故障出现了，但结局却与上次大不相同。“当时，一汽解放的EOL汽车现场组装系统刚刚上线，网络设备就来‘找麻烦’，但这次我们利用了北塔BTIM系统的告警功能，在*时间就处理完了隐患问题，业务部门到现在可能都不知道那次故障。
”刘工回忆起了EOL上线的经历，虽还心有余悸，但也略显自豪。“主动”与“被动”虽然只有一字之差，但蕴含的管理智慧、服务能力却在千里之外。如今，北塔BTIM为正在负责一汽解放IT运维部门的四大工作，这包括“监、看、析、查”。
系统可以7×24小时监视关键指标，并保证IT基础设施出现故障后能*时间通知到值班员，同时值班员也能快速查看到所关心的设施的实时健康状态。而为避免IT故障误报，北塔BTIM提供了智能巡检系统，为IT管理提供额外的保险，真正实现了精准预警、全局掌控。