高强度齿轮

高强度齿轮  

坤泰齿轮    十方螺旋齿，  十年专业铸造 

主营：弧齿轮，螺旋齿轮，螺旋伞齿轮，伞齿轮，锥齿轮，圆柱齿轮，螺旋伞齿轮，螺旋锥齿轮，减速机齿轮，变速箱齿轮，机械齿轮，传动齿轮

绝大多数的齿轮都是用铣床、滚床切削制成的。但在有些精度要求不高的机器上，往往采用铸齿齿轮，因为铸齿比铣齿和滚齿的耐磨性好，而且成本低。铸齿大齿轮的形状和铸造工艺，如下图所示，按照翻铸数量的多少，可采用几种不同的造型方法，现分别介绍如下。

在浇铸数量较少的情况下，可采用车板造型，其结构和方法如下图所示。以齿轮的外径D的大小为基准，用木板四方嵌接做成铁芯车板作为外模，另外再做成上下箱的内模铁芯车板，中间的轴孔芯头2用车床车出，但在中间要车出比铁芯轴大一点的圆孔。按照齿轮的圆周等分分成若干段，以一段做好弧形板，钉上若干齿条6。它的轮辐档分上下箱做出，上箱筋3拆活动，下箱筋和轮辐档1则做好丁字形，圆角不要做出。量棒4上的尺寸D，即为齿轮的外径，  为齿轮的内径。在造型起模时，容易碰坏牙齿的砂模，因此要增加3~5根修补齿形的修补齿条。

铸齿大齿轮的另一种铸造工艺，铁芯车板和结构方法、上下箱车板和十字轮辐档及中间轴孔的做法，都与上述方法相似，只是齿轮的外径D要加上芯头一段，因而它的量棒也要放长些，使与芯的外径相同。它的分段齿形板，只是在外面加上一壳框，壳框圆弧形板的外径，即为芯头的外径相符  。  

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