山东卧式斜床身全自动数控车床刀塔机

山东卧式斜床身全自动数控车床刀塔机BST-46DT*，售后有保障。​

•  BST-46DT车床简介
• BST-46DT线轨卧式斜床身数控车床具有一般数控车床的用途和特征，有较高的加工精度和质量得到保证，而且床身与床座连为一体，保持倾斜30°，可根据客户使用场地和条件选择侧排屑和后排屑，使机床的排屑顺畅及机床的使用空间等特点，采用结构优化，使机床的刚性及机床的精度保持性得到zui大的优化，在特定情况下可实现Y轴车铣复合开发，同一产品可根据加工特性，X、Z可以使用较高的线速度，大大地提高机床的生产效率。
• 线轨卧式斜床身数控车床有较强的适应性，可以加工各种轴、盘零件，也可车削各种螺纹、圆弧、圆锥及回转体的内、外曲面是一类专业的盘类和短轴类零件加工*秀的机床。作为通用型机床，特别适合于汽车工业、电子工业、摩托车、家电、家具、灯饰等待业对旋转体类零件进行高效、大批量、高精度加工时采用。
• 主要技术参数

三、BST-46DT线轨卧式斜床身数控车床配置

山东卧式斜床身全自动数控车床刀塔机BST-46DT*，售后有保障。​

标准配置有：

• 高刚性的铸件底架

底架及床身采用优质树脂砂木模来铸造连为一体，整体刚性高，防震性能良好，加工尺寸比较稳定。

• 高精度套筒主轴

本公司主轴是采用中国台湾或韩国套筒式主轴，主轴皮带轮与此同主轴一并加工，所以整个主轴部分都有较高的精度和平衡性。

主轴轴承前支撑端采用NN3017K+850BTRS级精密轴承组合，后支撑NN3015K级圆柱滚子轴承，所以主轴有较好的刚性和较高的精度。主轴轴承结构图（如图一）

BST-46DT主轴头为ISOA2-5标准，可根据实际需要配置相应的三爪液压卡盘及夹头，可配超高速中空回转油缸和自动送料装置，保证使车床夹头有足够的夹紧力并实现自动化送料。

快速反应的进给系统

车床（X、Z轴）进给系统采用伺服电机驱动滚珠丝杠的传动方式，在床身上安装的线性滑轨，这与安装在床鞍上的滑块形成导轨副，具有线性滑轨的良好特性；在床鞍上安装的线性滑轨，与安装在小拖板上的滑块形成导轨副，具有线性滑轨的良好特性。伺服电机与滚珠丝杠通过无齿隙弹性联轴器直接联接，使工作台随时处于可快速反应的状态从而大大提高了机床生产率。

1. X向进给组件：（如图二）（丝杆轴承20TAC47B,丝杆导程t=10)
2. Z向进给组件：（如图二）（丝杆轴承25TAC62B,丝杆导程t=10)

在各运动副处设置了润滑点，并采用容积式、定点、间歇性微电脑自动供油润滑，使每个润滑点都有足够的油量分本，确保导轨和丝杠的精度和寿命，间歇性为15min/次，每次维持8秒时间，润滑的相隔时间和维持时间都可根据需要调整，六口油排就会伸出胶管，整个润滑系统稳定可靠。

润滑系统图（如图三）

本机采用伺服液压刀塔刀安装方式，使用截面为25*25或16x16的*，刀塔安装工位可装8—12把刀，能一次完成复杂、高难度、高精密的零件加工，减少了加工辅助时间，提高了劳动生产效率。

（六）选购附件

1、排削机  ..............................................国产 

2、油雾排除系统..........................................中国台湾

3、自动送料机构...........................................合资

4、自动接料机构...........................................韩国

5、尾座................................................国产

六、机床润滑

润滑油：68#导轨油

液压油：68#液压油（长城牌）

七、机床的维护保养

（一）数控系统的维护

1、严格遵守操作规程和日常的维护制度。

2、防止灰尘进入数控装置内。

3、定时清扫数控柜的散热通风系。

4、经常临控数控系统的电网电压。

八、机床工作环境条件

1．环境温度：0℃～40℃

2．电    源：380V±10%， 50HZ±2% 总容量15KVA

3．相对湿度：≤90%   4．液压，压力：5～40KG，

九、技术文件数据

1、保修内容：

1. 数控系统及驱动系统2年保修以系统出厂日期为准。
2. 机械零件与一般电气零件一年保修。

值得高兴，中国高铁发展历程又迎来里程碑式的“大事”——由中国铁路总公司牵头组织研制、具有*自主知识产权、达到*水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。 

-46DT*，售后有保障。​

“落后就要挨打”在高铁上变成了“落后就被鄙视”。事实很残酷，建设和运营高铁是对一个国家综合实力的考验，没有金刚钻还真揽不了这个“瓷器活”。在数控车床行业也是一样落后就要挨打，我们积极发展技术。高铁上的零件很多也都是用的到数控车床的，所以我们兢兢业业一定要做好质量的强大后盾。

过去，在很多人眼中，“国产”就意味着“模仿”“技术含量低”甚至“质量低劣”，但高铁等领域的飞速发展，让很多人对“国产”的态度发生了*改变。就因为中国摆脱了“模仿”和“跟随”的状态，用自主创新给了世人信心！随着“一带一路”倡议得到越来越多国家的响应支持，中国数控车床、迈向世界的步伐也正不断加速。中国的小型数控车床，数控车床刀塔机也迈向世界。“中国智慧”也必将会给整个世界带来更加积极而深远的影响！现在国产的BST-46DT数控车床刀塔机经历了研发，设计，生产，也终于亮相市场，国产的机器也是好机器。