SV1-10/48/315/6阀

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德国EMG伺服阀*保证**，假一赔百，可以来仓库见实物提货。。支持上门见货验货做合同，付款合作。

HR系列液压站:对于板带纠偏系统，常用的液压动力单元功率在0.18到15千瓦之间。对于特别重量的卷取机需要特殊的流量，液压动力源也应相应调整以适应应用。EMG标准的液压动力单元有一个油箱、一个马达驱动的泵、控制阀和过滤器组成。

执行器（电动执行机构）EMG电动执行器以其的声誉和优良的品质赢得了广大用户的青睐。

EMG电动执行机构采用*的行星齿轮设计，它具有zui小的齿轮啮合间隙和长时间使用寿命，*滑润不需添加润滑剂。电动执行机构的外部箱体材质为特制铝合金，重量轻，强度高，防腐性能佳，就连外部所采用的螺丝均为不锈钢材质防腐性能*。

德国EMG伺服阀是液压控制系统的主要部件。根据应用的需求，可能需要额外的换向阀，例如控制缓冲辊或沉没辊。伺服阀台的液压源取自用户的中心液压站或EMG的液压动力单元。HR系列液压 站对于板带纠偏系统，常用的液压动力单元功率在0.18到15千瓦之间。对于特别重量的卷取机需要特殊的流量，液压动力源也应相应调整以适应应用。

EMG标准的液压动力单元有一个油箱、-个马达驱动的泵、控制阀和过滤器组成。执行器 (电动执行机构) EMG电 动执行器以其的声誉和优良的品质赢得了广大用户的青睐，EMG电 动执行机构采用的行星齿轮设计，它具有小的齿轮啮合间隙和长时间使用寿命，滑润不需添加润滑剂。电动执行机构的外部箱体材质为特制铝合金，重量轻，强度高，防腐性能，就连外部所采用的螺丝均为不锈钢材质防腐性能*。伺服阀SV1-06/05/210/5/DE伺服阀SV2-16/130/315/1/D伺服阀德国EMG伺服阀

液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

电液伺服阀技术诞生是液压控制技术和液压控制系统的发展的结果。

液压控制技术的历史早可追溯到公元前240年，当时一位古埃及人发明了人类历*个液压伺服系统—水钟。然而在随后漫长的历史阶段，液压控制技术一直裹足不前，直到18世纪末19世纪初，才有一些重大进展。在二战前夕，随着工业发展的需要，液压控制技术出现了突飞猛进地发展，许多早期的控制阀原理均是这一时代的产物。

EMG伺服阀是电液控制系统中zui重要的组件。旋转阀芯和间隙调节的设计是为了确保zui小的摩擦损耗、快速响应和单级阀的zui大流量。

EMG旋转阀芯设计提供了高可靠性和zui大限度的减小维护量。这种类型的伺服阀允许在线冲洗（当没有油的泄漏时）。EMG系列伺服阀的尺寸在NG6到NG50通径之间，流量带4到1500L/min，压损是20Bar。

在二战末期，伺服阀是用螺线管直接驱动阀芯运动的单级开环控制阀。然随着控制理论的成熟及军事应用的需要，伺服阀的研制和发展取得了巨大成就。

1946年，英国Tinsiey获得了两级阀的zhuang利；Raytheon和Bell航空发明了带反馈的两级阀；MIT用力矩马达替代了螺线管使马达消耗的功率更小而线性度更好。

1950年，W.C.Moog*个发明了单喷嘴两级伺服阀。

1953年至1955年间，T.H.Carson发明了机械反馈式两级伺服阀；W.C.Moog发明了双喷嘴两级伺服阀；Wolpin发明了干式力矩马达，消除了原来浸在油液内的力矩马达由油液污染带来的可靠性问题。

1957年R.Atchley利用Askania射流管原理研制了两级射流管伺服阀。并于1959年研制了三级电反馈伺服阀。

EMG的供货范围中液压阀座包括很大一部分紧凑型液压控制单元，通常的尺寸在NG6到NG16之间，主要应用于靠近液压缸的地方。

EMG伺服阀是液压控制系统的主要部件。根据应用的需求，可能需要额外的换向阀，例如控制缓冲辊或沉没辊。伺服阀台的液压源取自用户的中心液压站或EMG的液压动力单元。

德国EMG伺服阀SV1-10系列电液伺服阀是电液控制系统中重要的组件。旋转 阀芯和间隙调节的设计是为了确保小的摩擦损耗、快速响应和单级阀的流量。EMG旋转阀芯设计提供了高可靠性和限度的减小维护量。这种类型的伺服阀允许在线冲洗当没有油的泄漏时。EMG系列伺服阀的尺寸在NG6到NG50通径之间，流量带4到1500L/min,压 损是20Bar。

1959年2月国外某液压与气动杂志对当时的伺服阀情况作了12页，显示了当时伺服阀蓬勃发展的状况。那时生产各种类型的伺服阀的制造商有 20多家。各生产厂家为了争夺伺服阀生产的霸权地位展开了激烈地竞争。回顾历史，可以看到终取胜的几个厂家，大多数生产具有反馈及力矩马达的两级伺服阀。

1960年的伺服阀已具有现代伺服阀的许多特点。如：第二级对*级反馈形成闭环控制；采用干式力矩马达；前置级对功率级的压力恢复通常可达到50%；*级的机械对称结构减小了温度、压力变化对零位的影响。同时，由早期的直动型开环控制阀发展变化而来的直动型两级闭环控制伺服阀也已出现。当时的伺服阀主要用于军事领域，随着太空时代的到来，伺服阀又被广泛用于航天领域，并研制出高可靠性的多余度伺服阀等*产品。

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