近年来，我国的
双头车产业虽然完成了快速的生长，当前也面临着良好的开展机遇，但从产业开展自身来说，仍旧存在着限制要素，技术上的瓶颈是中国双头车企业化的zui大障碍。而纵观我国的双头车发展史，技术依赖的痕迹也清晰可见。不少企业家也承认，跟踪技术发展不了产业，况且产业的核心技术、特别是前沿和战略高度的技术是引进不了的。如果一味跟踪模仿，将会进一步拉大我国同*水平之间的差距，并zui终将形成技术依赖。
苏联援建时期，我国的双头车工业处于起步阶段，我们不仅学技术，连工厂的制度、标准等几乎全盘沿用苏联的。此后，开始与瑞士等一些西欧国家建立，购买他们的技术。
不少企业家也承认，跟踪技术发展不了产业，况且产业的核心技术、特别是前沿和战略高度的技术是引进不了的。如果一味跟踪模仿，将会进一步拉大我国同*水平之间的差距，并zui终将形成技术依赖。
自主创新才能缺乏。高速高精运动控制技术、动态综合补偿技术、多轴联动和复合加工技术、智能化技术、高精度直驱技术、牢靠性技术等尚需进一步打破。长期以来，我国双头车制造业的根底、共性技术研讨工作主要在行业性的研讨院所停止。才能单薄，技术创新投入缺乏，引进消化吸收才能差，自主创新才能不高，缺乏技术人才。固然双头车制造商经过技术引进、海内外并购重组等取得了一些先进数控技术，但缺乏对根底共性技术的研讨，无视了自主开发才能的培育。
另外是关键功用部件开展滞后。双头车的开展主要取决于数控系统和关键功用部件的开展。我国双头车功用部件已有一定范围，电主轴、主轴单元、数控系统等也有特定的制造厂家，其中个别产品的制造程度接近先进程度。但整体上，我国双头车功用部件开展迟缓、种类少、产业化水平低，精度指标和性能指标的综合状况还不过硬，特别在数控刀具方面滞后现象反映相当激烈。
如何摆脱技不如人的窘境？从买技术到买公司是我国双头车行业做出的尝试。业内人士认为，依靠收、并购上企业并获取他人的核心技术，或许是技不如人的企业实现快速发展的捷径。而且相对而言，并购国外机床公司比纯粹的技术引进综合成本要低得多。
虽说核心技术禁止输出的条款不会因为企业所有权的改变而改变，技术也不会通过并购而自动获得。但由于变成了自己的企业，由此带来的学习环境是原来合资模式难以想象的。
而且，我国双头车行业与先进水平差距并不单单是核心技术，在工艺技术、资源整合乃至生产管理上都有欠缺。通过向世界同行全面的学习，我们或许能衍生出自身的核心技术。
因此，海外并购换来的不只是单纯的技术和的产品，更有世界性的品牌、性的销售渠道和先进的生产管理。中国企业海外并购就是追求打开市场、提升范围的竞争力。只有这样，我国双头车行业的海外并购才有更高层次上的意义和价值。
然而，现阶段这种可将双头车实现量化管理的新技术，仍然面临推广难的问题，这涉及到社会相关机制的配合程度，也与人们的环保意识有待提高有关，相信只有相关部门加快推进力度，才能形成一种市场商业模式，让广大市民受惠。希望这一天不会让我们等太久。
立即询价
您提交后，专属客服将第一时间为您服务