详细介绍
从白亮区的淬火马氏体组织我们可以推知,fag轴承滚柱在运转过程中因为彼此压得太紧,因摩擦产生了大量的热,被挤压部位就形成了高温区,由于有润滑油存在,因此表面上高温部位被重新淬火,形成了淬火马氏体(腐蚀后呈白亮色)。由于局部高温的作用,使紧靠表面的次表层又接受了一次回火,因此次回火温度高于滚柱原来热处理时的回火温度,致使次表层硬度下降,极易剥落,剥落后就形成了坑,我们所看到的凹坑底部的白亮区实际是表层剥落后残留下来的。
由此,我们不难得出结论:fag轴承滚柱上的裂纹是由于滚柱装配过紧,运转时彼此撞压,使局部发生了组织转变,在巨大的组织应力作用下产生的,因此具有应力裂纹特征。由于组织转变使得轴承内滚柱体积变大,使轴承外圈内表面承受了*的压应力,因而zui终被撑裂。
由此,我们不难得出结论:fag轴承滚柱上的裂纹是由于滚柱装配过紧,运转时彼此撞压,使局部发生了组织转变,在巨大的组织应力作用下产生的,因此具有应力裂纹特征。由于组织转变使得轴承内滚柱体积变大,使轴承外圈内表面承受了*的压应力,因而zui终被撑裂。
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