CK6136数控车床运动轨迹CK6136数控车床

　　数控车床可分为卧式和立式两大类。卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。按刀架数量分类，又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。双刀架卧车多数采用倾斜导轨。

　　数控车床与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提高加工效率，数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。

　　数控车床的外形与普通车床相似，即由床身、主轴箱、刀架、进给系统压系统、冷却和润滑系统等部分组成。数控车床的进给系统与普通车床有质的区别，传统普通车床有进给箱和交换齿轮架，而数控车床是直接用伺服电机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动，因而进给系统的结构大为简化床身铣床  xc9.etianhe/product_526_1 

这些补偿数据通常是通过对刀采集到的，而且必须将这些数据存储呆*的数据库中，加工时通过程序中的刀补代码进行提取执行

ck6136数控车床*半径补偿 

采用尖角车刀对加工及编程都很方便，但由于*越尖就越容易磨损，并且*太尖而进给速度较大时，一般的轮廓车削将产生车螺纹效果，即使减小进给速度，也会影响到加工表面的粗糙度。为此，时常将车刀刀尖磨成圆弧过渡刃。

ck6136数控车床*补偿是补偿实际加工时所使用的*与编程使用的理想*或对刀时的基准*之间的差值。在ck6136数控车床加工中合理运用*补偿会在很大程度上提高编程效率，同时也能提高也能提高工件的加工精度。ck6136数控车床加工中*补偿有*长度补偿和*半径补偿2中。掌握*的长度补偿和*半径补偿基本上能解决加工中因*改变或*磨损后而引起的轨迹变化问题

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ck6136数控车床*位置补偿 

*的位置补偿包括*几何补偿和磨损补偿*几何补偿是补偿*形状和*安装位置与编程时理想*或基准*的偏移。在加工过程中若只用多把*进行加工，作为基准*的1号刀刀尖点的进给轨迹，其他*的刀尖点相对于基准刀刀尖的偏移量（即刀位偏差），*在加工过程中会出现磨损，*的磨损补偿是用于补偿*使用后*头部与原始尺寸的误差

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