供应7017CDT汽车轮毂轴承NSK角接触球轴承现货

单列角接触球轴承

这种轴承类型内、外圈二者的滚道均按一确定的接触角制成。这些轴承是不可分离的。由于球是利用锁口结构来装配的，装球量比深沟球轴承要大。标准保持架材料可以是冲压钢（板）、高强度黄铜或合成树脂。保持架材料取决于轴承系列或使用条件。单列角接触球轴承可承受径向、轴向或联合载荷，然而，任何轴向载荷都必须为一个方向。此种轴承类型通常都成对使用，以控制因施加径向载荷所产生的附加轴向力而引起的诱导载荷。

当在相邻位置安装两套单列轴承时，nachi可提供带预调游隙的某些组合成形（成对双联轴承）。成对双联轴承是成套匹配的。双联或成对轴承可作背对背（db）、面对面（df）或串联（dt）配置。db或df组合件可承受双向轴向载荷。

双列角接触球轴承

    此类球轴承的结构与相邻两单列角接触球轴承作背对背安装时的情况类似。因为每列能装的球比单列角接触轴承要少，

所以一个双列角接触球轴承承载能力比一个相同尺寸/系列的两单列角接触球轴承背对背安装的轴承组合要小。

    该类轴承可承受径向、力矩和双向推力载荷。

四点接触球轴承

四点接触球轴承是内圈对中心轴呈垂直平面分成二部分，内圈、外圈分离型的单列向心推力球轴承。一个轴承可以承受二个方向的轴向负荷，球与内圈、外圈呈35℃接触角，

这种轴承，可以互换正面组合或背面组合的向心推力球轴承。

一般使用铜合金的车制保持架。

角接触球轴承主要用在机床主轴上。大多数情况下，这种轴承的外圈带锁口，因而无法密封由此形成的环形凹槽，使得许多用在机床主轴上的角接触球轴承不能象用于别的主机上的其他轴承那样加注润滑脂。如果装一套辅助润滑系统，既要增加成本，又要使机床结构更复杂。

 角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为 30 度。成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。      

角接触球轴承的主要用途：

单列角接触球轴承：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴

双列角接触球轴承：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械