对于机床生产厂家来说，如何平衡垂直运动部件的重量一直是个需认真考虑的问题。通常平衡的方法主要有三种：*是当垂直运动部件的重量较轻时，可采用直接加粗传动丝杠，加大电机扭矩的方法。但这样将使得传动丝杠始终承担着运动部件的重量，导致单面磨损加重，影响机床精度的保持性；第二种是使用平衡重锤，但这将增加运动部件的质量，使惯量增大，影响系统的快速性；第三种是液压平衡法。它可以避免前面两种方法所出现的问题。

   加工中心适于加工形状复杂、工序多、精度要求较高、需用多种类型的普通机床和众多的刀具、夹具且多次装夹和调整才能完成
加工的零件。下面介绍一下适合加工中心加工零件的种类。

(一)箱体类零件
箱体类零件一般是指具有一个以上孔系，内部有一定型腔，在长、宽、高方向有一定比例的零件。这类零件在机械、汽车、飞机
等行业较多，如汽车的发动机缸体、变速箱体，机床的床头箱、主轴箱，柴油机缸体，齿轮泵壳体等。图1-5所示为热电机车主轴
箱体。

    箱体类零件一般都需要进行多工位孔系及平面加工，加工精度要求较高，尤其是形位公差要求特别严格，通常要经过钻削、扩
削、铰削、惚削、幢削、攻丝、铣削等工序，需要的刀具、工装较多.在普通机床上需要多次装夹、找正，手工侧量次数多，导致工
艺复杂，加工周期长，成本高，更重要的是精度难以保证。这类零件在加工中心上加工，一次装夹可完成普通机床60%-95%的工
序内容，零件各项精度一致性好，质量稳定，同时可缩短生产周期，降低生产成本.

    当加工工位较多，工作台需多次旋转角度才能完成的零件，一般选用卧式加工中心;当加工的工位较少且跨距不大时，可选立式
加工中心进行加工。

(二)带复杂曲面的零件

    在航空航天、汽车、船舶、国防等领域的产品中，复杂曲面类占有较大的比例。如叶轮、螺旋桨、各种曲面成型模具等，复杂曲
面采用普通机械加工方法是难以胜任甚至是无法完成的，此类零件适宜用加工中心加工。图1-6所示为轴向压缩机涡轮，它的叶面是
一个典型的三维空间曲面，加工这样的型面，可采用四轴以上联动的加工中心.

    就加工的可能性而言，在不出现加工干涉区或加工盲区时，复杂曲面一般可以采用球头铣刀进行三坐标联动加工。加工精度较
高，但效率较低.如果工件存在加工干涉区或加工盲区，就必须考虑采用四坐标或五坐标联动的机床.

    仅仅加工复杂曲面并不能发挥加工中心自动换刀的优势，因为复杂曲面的加工一般经过粗铣、(半)精铣、精铣等步骤，所用的
刀具较少，特别是像模具这样的单件加工.

(三)异形件
   异形件是外形不规则的零件，大多需要点、线、面等多工位混合加工，如支架、基座、样板、靠模等。异形件的刚性一般较差，
夹压及切削变形难以控制，加工精度也难以保证.这时可充分发挥加工中心工序集中的特点，采用合理的工艺措施，一次或两次装
夹，完成多道工序或全部的加工内容。实践证明，加工异形件时，形状越复杂，精度要求越高，使用加工中心越能显示其优越性.
图1-7所示为异形件。

(四)盘、套、板类零件
    带有键槽或径向孔，或端面有分布的孔系、曲面的盘套或轴类零件，例如带法兰的轴套，带有键槽或方头的轴类零件等;具有较
多孔加工的板类零件，如各种电机盖等;端面有分布孔系‘曲面的盘、套、板类零件宜选用立式加工中心，有径向孔的可选用卧式加
工中心。图1-8所示为盘、套、板类零件，它们适宜采用加工中心加工。

(五)特珠加工
    在熟练掌握了加工中心的功能后，配合一定的工装和工具，利用加工中心可完成一些特殊的工艺内容，例如在金属表面上
刻字、刻线、刻图案。在加工中心的主轴上装上高频电火花电源，可对金属表面进行线扫描表面淬火，在加工中心装上高速磨头，可
进行各种曲线、曲面的磨削等。