1.数控立车零件材料地工艺特性和力学机能大致决定了毛坯地种类.例如铸铁零件用锻造的毛坯;钢质的零件当外形较简朴且力学机能要求不高时常用棒料,对于重要地钢质零件,为获得良好地力学机能,应选用锻件,当外形的复杂力学机能要求不高时用铸钢件;有色的金属零件常用型材或锻造毛坯

　　2.数控立车零件地结构外形与形状尺寸大型且结构较简朴的数控立车零件毛坯多用砂型锻造或自由锻;结构复杂的毛坯多用锻造;小型零件可用模锻件或压力锻造毛坯;板状钢质零件多用锻件毛坯;轴类零件的毛坯,若台阶直径相差不大,可用棒料;若各台阶尺寸相差较大,则宜选择锻件.

　　3.充分利用新工艺,新材料为节约材料和能源,进步机械加工出产率,应充分考虑精密锻造,精锻,冷轧,冷挤压,粉末冶金,异型钢材及工程塑料等在机械中的应用,这样,可大大减少机械加工量,甚至不需要进行数控立车加工,经济效益非常明显.

　　4. 现有出产前提确定毛坯时,必需结合详细的出产前提,如现场毛坯制造的实际水平和能力,外协的可能性等,否则就不现实

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