详细介绍
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【V型皮带轮的旋压成形原理】 |
1.V 型皮带轮的旋压成形工艺
根据V 型皮带轮的结构和旋压变形特点,可分为三大类:折叠式皮带轮(图2a)、多楔式皮带轮(图2b)、剖分式皮带轮(图2c)。
多楔式皮带轮的成形是首先用预旋旋轮对毛坯径向加载进给,使毛坯在厚度方向上产生预定的局部增厚,然后再用精旋旋轮精旋,于是增厚后形成多V 型楔式皮带轮。 剖分式皮带轮的成形是先用尖劈旋轮对准毛坯厚度矩形截面的1/2 处做径向进给,在厚度方向上劈成一分为二。之后用成型旋轮旋压成V 型槽。 1.3 旋压设备与工艺装备 1.3.1 旋压设备 选用国产立式皮带轮旋压机作为主机设备,旋压机的主要技术指标见表1,我们在生产线上采用2 台45t 三工位旋压机,一台20t 二工位旋压机,并匹配了液压机、冲床、剪板机电泳涂装线等通用设备。 表1 旋压机的主要技术参数 表2 加工制品的范围 (1)整形与整修模具 为保证产品质量和定位精度,对拉深毛坯需进行整形以使同轴度和平面度提高。另外应对被旋压毛坯的外缘进行整修,保证表面平整。整形模与整修模设计参照文献[5]。 (2)旋轮与芯模 旋轮是使旋压工艺取得良好效果的关键因素之一。皮带轮的外径尺寸、轮槽形状及表面粗糙度都靠旋轮来保证。在工作时,旋轮与毛坯局部接触,承受着巨大的接触压力、剧烈的摩擦和较高的工作温度。 因此,工作条件要求旋轮的材质应具有足够高的强度、硬度、强韧性和耐磨性。我们采用Cr12MoV 高铬工具钢制造旋轮,同时采用较严格的热处理工艺,淬火前进行正火消除应力,淬火硬度为57~59HRC。 要根据产品图纸对皮带轮槽型及槽角的要求设计旋轮的形状尺寸,根据旋压设备对旋轮zui大和zui小尺寸的要求来确定旋轮的直径。为了增加旋轮的使用寿命,其工作表面要进行抛光使其表面粗糙度达到0.4 m m。 芯模是旋压过程中*的工艺装备。旋压时芯模的外表面与皮带轮的内表面接触,一方面起支承定位作用,另一方面其工作表面还要承受相当大的局部作用力及材料变形流动而引起的剧烈摩擦。因此,对芯模的要求是兼顾强度、刚度及强韧性。实际中我们采用的是用20CrMnTi 钢制造芯模,表面淬火硬度为45HRC。 为了实现自动卸模并提高生产率,我们设计了偏心支撑轮结构的组合芯模,其工作原理是:利用旋压机下顶出的不旋转,用一偏心轴承体通过长螺栓与之固定,又通过一圈滚柱把偏心固定在偏心轴承体上。这样便达到偏心轮既能自转又中心固定的目的。经过反复试验,实现了旋压皮带轮的自动卸件。 1.4 生产工艺流程 V 型皮带轮旋压生产线的工艺流程及各工序的制品如图3 所示。
2.1 产品主要技术性能指标与国内外同类产品的对比 我们所旋压的V 型皮带轮产品经国家汽车质量监督检验中心(长春汽车研究所)按照中国*汽车集团公司的企业标准Q/CACB1000-3-1996,进行了样品检查与480 小时的台架试验。经检查尺寸合格,经过480 小时可靠性试验未见异常。检验结论是:产品合格。 我们研制与生产的V 型旋压皮带轮的主要技术性能指标同国内外同类产品对比情况见表3。 表3 产品的主要技术性能指标 2.2 经济效益分析及国内市场需求量分析 |