轧辊车床轴向空隙通常是指丝杠和螺母无相对滚动时，丝杠和螺母之间的轴向窜动。除了结构自身的游隙之外，在施加轴向载荷之后，轴向空隙还包含弹性变形所造成的窜动。

轧辊车床经过预紧办法消除滚珠丝杠副空隙时应考虑以下情况：预加载契合能够有效地减小弹性变形所带来的轴向位移，但过大的预加载荷将增加摩擦阻力，下降传动功率，并使寿数达为缩短。所以，一般要经过几回调整才干确保机床在轴向载荷下，即消除了空隙又能灵活运转。除少数用微量过盈滚珠的单螺母结构消除空隙外，常用双螺母结构消除空隙。

轧辊车床是双螺母齿差调隙式结构，在两个螺母的凸缘上各制有圆柱外齿轮，而且齿数差为1，两个内齿圈的齿数与外齿轮的齿数相同，并用螺钉和销钉固定在螺母座的两头，调整时先将内齿圈取出，依据空隙的巨细使两个螺母分别在相同方向转过一个齿或几个齿，使螺母在轴向彼此移近或移开相应的间隔，空隙小吃量可以用以下简略公式计算：在式中，n为两螺母在同一方向转过的齿数，t为滚珠丝杠的导程，为齿轮的齿数，随谈齿差调隙式的结构较为复杂，但调整便利，并可以经过简略的计算取得准确的调整量，他是目前使用较广的一种结构图3.25是双螺母垫片调隙式结构，其螺母自身的结构和单螺母相同，他经过修模垫片3的厚度来调整轴向空隙，这种调整办法具有结构简略、刚性好和拆装便利等长处，但他很难再一次修模中调整结束，调整的精度也不如齿差调隙式好。

轧辊车床是双螺母螺纹调隙式结构，它用平键限制了螺母在，螺母座内的滚动。调整时。调整时，是要拧动圆螺母3就能将滚珠螺母2沿轴向移动必定间隔，在消除空隙之后将其锁紧。这种调整办法具有结构简略、调整便利等长处，但调整精度较差。