今日焦点
往期回顾
展会专题
活动专题
展会专题
展会专题
活动专题 【机床商务网栏目 机床上下游】北京冬奥会男子双人雪车比赛
15日晚在延庆国家雪车雪橇中心落幕
中国选手驾驶“中国红”国产雪车
风驰电掣，开创佳绩
孙楷智/吴青泽组合排名14
创造了我国选手在冬奥会该项目上的
历史最好成绩
雪车，被称为“冰上F1”
是名副其实的冬奥会“速度之王”
由于技术含量高、工艺复杂
雪车制造一直被国外垄断
影响了该项目在我国的发展
为加快推进技术攻关
相关企业精心打磨
国产雪车终于“破壳”而出
在这场漂亮的“翻身仗”中
就有通用技术集团的身影
时速160公里，“冰上F1”
19世纪末，瑞士人在雪橇上装了一个转向装置，创制了雪车。1924年举行的首届冬奥会上，雪车被列为正式比赛项目。然而，雪车作为一项有着近百年历史的比赛，赛用装备的生产却一直被国外所垄断。
雪车的车体从外观上看像一辆敞篷汽车，不仅有底盘，还有方向盘和“车篷”，选手坐在车内比赛，被称为“冰上F1”。雪车尾部装有制动器，舵手通过雪车内两个把手控制的滑轮系统驾驶雪车。就这样一辆纯靠人工操纵，无机械动力系统助力的雪车，时速能达到160公里/时。
中国的雪车国家队成立于2016年。可以说，在北京申冬奥成功之前，中国雪车项目是一张白纸，我国没有一辆国产雪车。正因如此，该项目在我国的发展也受到影响，雪车训练需要到他国租借设备和场地。
从0到1，雪车中国造
为加快推进雪车等冬奥亟需冰雪装备攻关，2021年，工业和信息化部组织相关企业组成攻关联合体。作为国内技术领先、品质稳定、服务优质的碳纤维纺丝用热辊供应商，通用技术高新材料旗下中纺院中纺精业供应的碳纤维热辊，助力TG800国产碳纤维生产，被成功应用于奥运雪车和雪车头盔制作，使雪车车体强度性能提升一倍以上，为中国奥运健儿保驾护航！
为了能让国产雪车高速奔驰，车身所用的材料必须具有质量轻、强度高的性能特点。碳纤维复合材料是航天航空领域应用发展的新型材料，本次冬奥会雪车用到的国产宇航级碳纤维复合材料TG800，材料密度只有钢的1/5左右，强度却是钢的2倍，符合雪车制造的技术要求。
采用碳纤维复合材料后，雪车能在保证运动员安全的前提下，最大程度减轻车身重量、降低重心，使雪车滑起来更平稳。材料的高强度和独特的吸能特性，还能保护运动员在撞车事故中不受到伤害。
2021年1月，第一代双人雪车研制成型，实现了国产雪车“零”的突破。2021年9月10日，首批两辆双人雪车、两辆四人雪车正式交付国家体育总局冬运中心。
打造优质碳纤维，热辊立功
为了确保碳纤维原丝的品质，研究新一代高温技术和高温设备、提供稳定可靠的辊面温度就显得格外重要。此次应用于奥运雪车、雪车头盔的核心技术，是中纺精业碳纤维热辊研发上的又一次突破。
中纺精业碳纤维热辊，用于TG800碳纤维原丝烘干致密化工艺。高性能碳纤维热辊保证了碳纤维原丝结构均匀致密，纤维内、外部的缺陷少；确保了碳纤维原丝的纤维超分子结构规整，取向度高，结晶度高；保障了碳纤维原丝的物理机械性能优异。
自2005年起，中纺精业就投入到碳纤维纺丝研发领域，主攻干喷湿纺纺丝路线涉及的原丝纺丝用电磁感应烘干致密化热辊、氧化碳化热辊，并在T300、T700、T800、T1000以及更高性能碳纤维制备上得到多次成功应用。
历经多年辛勤耕耘、不懈探索，中纺精业成功建立了自主知识产权库，打破了国际垄断，持续助力国内各大碳纤维制备公司生产制备高端碳纤维，切实为国家碳纤维事业发展贡献力量。
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。