汽车制造业加速挂挡：推进互联网数字化应用

　　【机床商务网栏目 科技动态】新基建”是供给侧改革的重要抓手，也是撬动经济社会效益的支点。很多专业人士认为，在“新基建”的浪潮下，我国汽车产业将面临从上至下的全面革新与升级。这也难怪英国《经济学人》把智能汽车定义为“依托5G信号传输的‘带车轮电脑’”。
 

　　在新基建的规划版图中，大数据中心是重要的一部分。数据中心是存储和计算的基础设施，向上可以对接云计算、AI，向下直接对接到云计算、边缘计算、物联网等信息化模块，新基建带来的大数据中心建设热潮将对汽车行业带来巨大的影响。
 

 

　　以云数据运算中心为例，云数据库不仅将推进汽车制造的数字化发展，这种数字化运营的管理方式还可以推进设计验证的速度。某品牌汽车打造的混合云计算中心，可以进行系列云设计，不仅节省设计验证时间，还通过大数据成果的转换提升设计效率。在更多生产数字化管理方面和企业日常运营层面，借助云计算、数据库、AI智能等各种数字化功能，它还可以为车企的数字化发展带来更加智能化的服务，推动汽车制造向数字化的智能化方向发展。更重要的是，混合云项目建设还可在开放边界条件下，为更多的车企提供服务，从整体上提升汽车行业数字化、智能化的制造水平。
 

　　今年年初的时候，工信部刚刚发布了一份《2019年工业互联网平台创新应用案例名单》，很多汽车相关企业的案例纷纷入选：长沙优力电驱动系统有限公司的新能源智能车电池服务模式创新应用案例、上汽通用五菱汽车股份有限公司的基于云架构的数字化供应链协同制造平台、上海新朋联众汽车零部件公司的汽车零部件行业网络化协同应用案例、广西玉柴机器集团有限公司基于5G的通用设备智能运维应用案例等。
 

　　通过上述案例不难发现，互联网数字化的应用为汽车制造等相关企业的运营提供了很大的帮助。以上汽通用五菱股份有限公司的“基于云架构的数字化供应链协同制造平台”为例，这个平台集成了上汽通用五菱供应商生产质量运行监控系统和供应商风险智能检测管理系统的功能，创新性的开发了平台化、专业化供应商生产运营管理系统MOS，覆盖了供应商从研发、采购、生产、质量、设备、仓储管理等全生命周期的管理过程，提供了供应商全业务过程的数据智能在线感知，构建的MOS数据集成分析监控中心，实现供应商生产运营全过程数据的集成分析和可视化、透明化管理。随着万物智慧互联时代的到来，车辆本身不再是单独的个体，而可以与多方进行交流，实现车对车、车对道路等基础设施、以及车对网络、车对智能硬件等的信息传递。
 

　　数字化不仅是中国的战略机遇，也是未来的必然趋势。新基建的大力推进，将会为汽车产业、尤其是智能汽车产业的高质量发展提供十分有利的条件，提供更好的“助推剂”。
 

　　(原标题：加快数字化转型！“新基建”给汽车制造带来新机会)