机床上下游：2019年汽车行业“降”声多
【机床商务网栏目 机床上下游】作为机床行业重要下游，汽车行业发展直接影响了机床行业发展情况。进入2019年以来，受经济大环境影响，汽车行业“降”声渐多，机床销售市场同样遇冷。那么，2019年汽车行业的发展情况具体如何呢？
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年1-10月，我国汽车产销2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%，其中产销降幅比1-9月分别收窄1.0个百分点和0.6个百分点。整体来说，除了商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下，继续保持较好的增长势头外，乘用车以及新能源汽车降幅较大，车企压力依旧。
产销降低也影响了汽车企业利润。数据显示，1~9月汽车制造业利润总额下降16.6%，为3734.6亿元。如果按照去年的基数，今年全年汽车制造业的利润总额或将跌破6000亿元，回归至2014年(5990.97亿元)的水平。
从整个行业看，车企业务下滑较为明显，那么业内巨头2019年营收状况又如何呢？在财经发布的《八成车企前三季净利下滑，汽车行业四季度有望提升》一文中提到，从15家已经发布三季报的上市车企营收情况来看，前三季度利润同比上涨的有3家，分别是江淮汽车、一汽夏利和比亚迪，其中只有比亚迪盈利。
综合上述数据来看，2019年汽车行业“降”势难掩。虽然第四季度数据未出，但预测2019年车市压力不减。那么哪些因素让2019年汽车行业“降”声变多呢？
一、新能源汽车政策补贴的持续退坡，新能源汽车产销下滑严重。据统计，1-10月，我国新能源汽车产销98.3万辆和94.7万辆，同比增长11.7%和10.2%，增速比1-9月继续回落。而新能源汽车产销下滑的主要原因就是因为政策补贴的减少，让新能源车企的价格优势丧失。
二、外部市场环境不佳。业内专家分析称，“国内乘用车市场整体环境不佳”与“国五和国六排放标准的切换”是前三季度车企效益走低的普遍原因。加之经济大环境不理想，消费动力不足，更令车市雪上加霜。
三、市场竞争激烈，国内车企缺乏核心竞争力。目前，国产汽车自身产品力的不足是限制车企发展的重要原因。随着越来越多品牌进入国内市场，以及国内车企之间的竞争，让车市更加风云变幻。
四、原材料上涨，企业利润降低。以汽车零配产业为例，原材料涨价造成了成本压力明显增加，摊薄了盈利空间。而零配企业在新产品研发上投入增加，短期内也对效益造成收窄影响。作为汽车上游产业，零配产业的成本上升自然也对车企利润有所影响。
此外，外部形势以及汽车产业周期性波动也对汽车产业发展产生了影响。整体而言，汽车行业下行带来的影响是巨大的，机床行业受其影响颇深。面对重要下游市场的需求缩减，机床企业们可以做哪些应对呢？
首先，打铁还需自身硬。虽然汽车销量下滑，但是其中部分豪华品牌销量却保持增长。对于面向汽车领域的机床企业，一方面可以面向汽车市场，重视产品的研发。同时也要不断开发新产品，不能忽略新能源汽车出现带来的新的市场商机。
另外，要不断细化产品，做深服务。以往专注于汽车制造领域的机床整机企业，可以在未来规划中加深对细分领域市场的开发。在拓宽客户群体的同时，增强企业抗风险能力。同时企业也可以通过改变单一服务模式，以向汽车领域客户提供一整套加工解决方案的形式，拓展业务范围和增强市场竞争力。
虽然目前汽车行业发展遇冷，但从目前汽车保有量来看，中国还有增长空间和潜力。但无论市场如何发展，在未来汽车企业以及包括机床企业在内的相关领域企业，都需调整心态，积极应对市场新变化。
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