2019年1-10月我国汽车产销降幅收窄 新能源汽车增速继续回落
【机床商务网栏目 机床上下游】新资讯显示，2019年10月，我国汽车产销总体继续回升，但回升的幅度仍较低。其中，乘用车市场消费需求没有明显改善，相关企业依然承压；商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下，继续保持较好的增长势头；新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势。当月汽车产销229.5万辆和228.4万辆，环比增长3.9%和0.6%，同比下降1.7%和4.0%，降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。
1-10月，我国汽车产销2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%，产销降幅比1-9月分别收窄1.0个百分点和0.6个百分点。
乘用车情况
10月，我国乘用车产销193.8万辆和192.8万辆，产量环比增长3.9%，销量下降0.2%，同比下降3.2%和5.8%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)产销均呈增长，交叉型乘用车产量小幅增长，销量略有下降，基本型乘用车(轿车)产销均呈小幅下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车(SUV)产销均呈增长，多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车产量呈一定增长，销量有所下降，基本型乘用车(轿车)产销均呈较快下降。
1-10月，我国乘用车产销1701.2万辆和1717.4万辆，同比下降12.1%和11.0%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车(MPV)降幅更为明显。
商用车情况
10月，我国商用车产销35.8万辆和35.7万辆，环比增长3.9%和4.8%，同比增长7.7%和7.0%。在商用车主要品种中，货车产销环比和同比均呈增长，客车有所下降。
10月，在货车主要品种中，与上月相比，重型货车和轻型货车产销均呈增长，微型货车销量微增，产量略降，中型货车产销均呈下降；与上年同期相比，中型货车产销下降较明显，其他货车品种呈不同程度增长，重型货车增速依然快。在客车主要品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈一定下降，大型和中型客车降幅更为明显；与上年同期相比，轻型客车销量保持增长，产量小幅下降，大型和中型客车产销依然呈快速下降。
1-10月，我国商用车产销343.2万辆和347.8万辆，同比下降1.3%和2.5%，降幅也比1-9月有所收窄。在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车和客车产销继续呈小幅下降。
1-10月，在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车产销略有增长，轻型和微型货车产销小幅下降，中型货车降幅依然明显。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈下降，中型客车降幅居前。
新能源汽车情况
10月，我国新能源汽车产量环比小幅增长，销量有所下降；与上年同期相比，新能源汽车产销依然呈较快下降。10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，产量环比增长6.2%，销量下降5.9%，同比下降35.4%和45.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产量均呈增长，销量呈不同程度下降。此外，燃料电池汽车产销环比降幅接近40%，降幅明显高于其他新能源汽车品种。
1-10月，我国新能源汽车产销98.3万辆和94.7万辆，同比增长11.7%和10.2%，增速比1-9月继续回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持增长，增速也比1-9月呈一定回落，插电式混合动力汽车降幅有所扩大。
主要运行特点
(1)汽车销量同比降幅继续收窄；(2)乘用车市场压力仍然较大；(3)商用车产销同比增长；(4)新能源汽车产销同比继续下降；(5)中国品牌乘用车市场份额下降；(6)重点企业集团市场集中度高于同期；(7)汽车出口同比增长；(8)重点企业经济效益降幅逐渐收窄；(9)摩托车产销同比快速增长；(10)摩托车出口同比增速加快。
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