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AB1794-IR8模块

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具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称福建石屹科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地厦门市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间 2021-08-27
  • 访问次数340
产品标签:

模块


福建石屹科技有限公司是大部分国家销售工业自动化与信息化产品的公司。电网、电气产品、工业自动化、机器人及运动控制领域的技术。以美国罗克韦尔AB、瑞士ABB,德国西门子,法国施耐德等品牌产品为主。在我司客户不用担忧产品的问题,公司有大型仓库,品牌产品规格全,产品统一按规格摆放。本公司以产品现货,价格优良,专业的技术支持、完善的售后服务为我们在行业中获得了客户的赞誉认同。本公司涉及产品广泛拥有:PLC、电力电缆、变频器、人机界面、CPU、调速器、触摸屏,伺服,电源、电机、数控、低压配电,接触器、按钮、传感器、断路器,继电器、传感器、温控器、软启动、仪器仪表,以及其他电工电器自动化设备。
 
本公司涉及产品广泛拥有:PLC、电力电缆、变频器、人机界面、CPU、调速器、触摸屏,伺服,电源、电机、数控、低压配电,接触器、按钮、传感器、断路器,继电器、传感器、温控器、软启动、仪器仪表, 以及其他电工电器自动化设备。 西门子工业业务领域是,带动工业的发展趋势。凭借新的及环境保护的产品组合和解决方案、行业市场个体能力及较强的客户服务能力,西门子提供从产品设计,到生产规划、生产工程、生产执行和服务的全生命周期的产品及服务支持。作为我制造企业可以信赖的合作伙伴,工业业务领域将数字化企业平台与资源效率引入整个产品开发和生产流程,以升高客户的生产力、效率以及灵活性。
产地 进口 售后保修期 12个月
销售区域 全国,华东,华南,华北,华中,东北,西南,西北,港澳台,海外
福建石屹科技有限公司经销工控品牌全系列产品,西门子、AB、ABB、安川、施耐德、三菱、SEW、力士乐、霍尼韦尔、通用GE、发那科、富士、松下、魏德米勒、丹佛斯、艾默生、三垦、日立、西威、安莎尔多、台达、伟肯、伦茨、利德华福、ebmpapst、施乐百风机、洛森风扇、NIDEC、福佑、ADDA、EAO、三协等。AB1794-IR8模块
AB1794-IR8模块 产品信息

AB1794-IR8模块

AB1794-IR8模块

直接档。发动机动力不经过变速器中的任何齿轮的传递,而是经变速器输入轴和与它直接连接为一体的输出轴直接输出的档位称为直接档。直接档传动比为1。

(5)超速档。即输出轴的转速高于输入轴转速的档位。

(6)档数。是指有级式齿轮变速器所具有的档位的数量。常用齿轮变速器的档数为四到五档,而三档变速器已不多见。档数愈多,汽车对行驶条件的适应性越好,油耗越低,但变速器传动机构与操纵机构越复杂,使操纵困难,成本也高。

(7)低档、高档。在变速器的档位中,数字小的档位叫做低档,数字越小的档位,传动比越大,牵引力也越大,而车速越低。如一档的传动比在前进档位中 ,车速 ,牵引力 。数字大的档位称高档,数字越大,传动比越小,牵引力也越小,但车速越高。

(8)换档。变速器完成传动比的变换过程称换档。接合套换档,换档是通过与齿轮一体,位于齿侧的接合齿圈与接合套相互啮合(或分开)来实现传动比变换的叫做接合套换档。同步器换档,利用同步器换档。换档不仅接合齿上没有冲击和噪声而且换档时间也短。

(9)跳档。汽车行驶中因接合齿磨损和振动等原因,导致接合套与接合齿圈分开而使变速器处在空档状态。 [1]

分类

有级式变速器

有级式变速器是使用 的一种。它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同,有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档,在重型货车用的组合式变速器中,则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。


无级式变速器

无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的 匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。

综合式变速器

综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器,其传动比可在 值与 值之间的几个间断的范围内作无级变化,目前应用较多。

功能

(1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同,要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如,在高速路上车速应能达到100km/h,而在市区内,车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时,行驶阻力很小,则

变速器控制杆

变速器控制杆

当满载上坡时,行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小,而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。

(2)实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车,发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的,而汽车有时需要能倒退行驶,因此,往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

(3)中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车进行动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。

(4)实现空档,当离合器接合时,变速箱可以不输出动力。例如,可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。

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