当前，我国十二五规划当中，可是着实了不少"新能源"、"高铁"、"电动路灯"、"智能电网"等热门新词儿，而这些产业或者是产品无一例外地都是依赖于功率半导体的应用，照明路灯智能节电器到目前IGBT及其驱动器已经成为了目前阶段成为它们*的功率核心器件。
BMW/PT-30地铁照明节能质量优化装置技术指标 输入电压：220V AC±20% 50Hz/60Hz，220V DC±20% 额定工作电流（每相）：30A、60A、100A、160A、200A 输出相电压设定范围：180V~220V 输出电压精度：±1.5%，定时精度：±10 秒 全压预热时间：1～60分钟 绝缘强度： 弱电回路对地---工频 500V 1 分钟 强电回路对地---工频1500V 1 分钟 强弱回路之间---工频1000V 1 分钟
产品优势
1、具有自动复位功能，在停电后恢复送电时，全电压启 动，启动完成后按工作设定自动进入工作状态。
2、具有缺相、过热、无负载、过载、故障自动旁路和故障输出点等保护功能。
3、抗能力强，适合于室外、多尘、高温等使用。
4、智能照明稳压调控装置具有照度跟踪功能，可根据外接光感自动 调节输出电压。
5、设备防雷、接地安装符合相关规范。
6、采用电感绕线圈，不产生任何高次谐波，并有助于电网中高次谐波，是真正的环保节能产品。
7、软启动功能，确保平缓启动，大冲击电流。
8、各种运行下实时稳压、快速调压
9、快速调节：设备能够根据电网电压的波动，及时地快速调节，调节的时间<10ms；
10、通讯接口配置：具有RS485通讯接口和协议，可配套监控终端实现远程控制。
BMW/PT-30地铁照明节能质量优化装置缺点：
一般情况下，因为其线圈、铁芯本身就是对导体，所以很多时候它们也都会因为在转化电压的中会由于自感电流而，所以通常情况下，它的控制器的效率都不会很高，一般不会超过35%。通常我们所使用的这种大功率功放的控制器其实就是做的非常大，这样就会：笨重，量大。
