两级蜗轮蜗杆-江门双导程蜗轮-双导程蜗轮工厂

蜗轮蜗杆常见来传送两交织轴中间的健身运动驱动力，蜗轮与蜗杆在期间心平面图内等于传动齿轮与齿轮齿条，蜗杆又与挤出机螺杆样子类似，模数m、压力角、蜗杆直徑系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。

期间模数m和压力角就是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即增压内孔的模数和压力角，且均为标准值，蜗杆直徑系数q为蜗杆分度圆直径两者之间模数m的比率，蜗轮及蜗杆***常被用以两轴交织、减速比大、传动系统输出功率并不大或间歇性工作的场所。

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拆卸蜗轮锁紧螺母，用工具卸蜗轮，并检查蜗轮与蜗杆啮合情况，包括接触面积、位置、磨损情况等。拆卸油封，清洗机箱，检查处理中间剖分面。

检查蜗轮、蜗杆：蜗轮磨损、点蚀、胶合（粘着撕伤）严重的，江门双导程蜗轮，可更换或采用修正蜗轮的方法修复蜗轮、重新配制蜗杆。蜗轮、蜗杆齿面轻度胶合、点蚀及个别齿面有缺陷，可采用补焊后铣削，刮削及研磨等方法修复。

轴：轴颈磨损可采用喷涂、刷涂、电镀后磨削方法修复。轴上键槽损坏，双导程蜗轮供应，可在离原键槽120°相位处重新加工键槽。

减速机装配前对零件进行清洗，去毛刺，并按图样要求核对尺寸，几何形状、精度、表面粗糙度等。蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。若蜗轮是装配式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂上，并紧固。

将蜗轮装于轴上，常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。将蜗轮轴组件装入机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定。轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。装配后的蜗杆传动机构，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等。

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蜗轮蜗杆减速机的使用相当的广泛，我公司生产的蜗轮蜗杆减速机产品，在冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备中均有广泛的应用，由于有很多的使用者对蜗轮蜗杆减速机的维修方式不是很清楚，去送修又有时得不到很好的效果，所以得不到正常的维护，这里对常见的蜗轮蜗杆减速机的问题进行分析，希望对您有所帮助。

1.蜗轮蜗杆减速机过热：若是超负荷运转引起，应加变频器解决；由润滑油过少或过多导致，应进行加油或放油，使油位位于油标的位置；由润滑油污染引起的过热，需要更换润滑油；对油封过度的摩擦引起的过热，双导程蜗轮加工厂，应在油封处滴几滴润滑油解决。

2.蜗轮蜗杆减速机杂音问题：蜗轮蜗杆减速机杂音由蜗轮、蜗杆啮合不良导致的应修整齿接触面；对由于轴承损伤或间隙过大引起的应更换轴承；润滑油不足也会导致减速机杂音；******时需要清除***，并换油。

3.不正常震动：与电机安装位置同轴误差度大，需调整同轴度；蜗轮磨损或损伤引起，需更换轴承；轴承磨损或损伤，需更换轴承；螺栓松脱引起，需进行拧紧；******需要清除并进行换油。

东莞市万福五金制品有限公司***供应自动化机械传动配件，多年来，双导程蜗轮采购，凭借强大的研发投入和***的制造技术，为客户提供模数为0.2-2.0， 外圆直径120mm以内的精密中小模数齿轮、丝杆、蜗轮、蜗杆、带轮以及精密轴、轴套等，且深受客户的好评。