蜗轮定制加工-蜗轮-蜗轮蜗杆加工

蜗轮蜗杆减速机维护应做的工作如下:

1.每天从外观上检查润滑油质虽一次，每六个月化验润滑油一次。不合格时，需更换。

2.经常从齿轮箱靠近齿轮咬合部位倾听齿轮有无异常噪声，并从齿轮箱靠近轴承支架座处细听有无噪声，发现问题及时处理。

3.经常检查密封部位有无漏油现象，并及时处理发现的问题。

4.蜗轮蜗杆经常检查减速机有无异常振动，蜗轮，机械及电气部位有无异味。

5.检查减速机的供油温度。供油温度一般为40——50°C，若超出此范围，应调节供油量或油冷却器的供量。

6.***检查轴承支架的温度一般情况下小齿轮轴承支架的温度比所供润滑油的温度高20一50°C，其他轴承支架的温度比所供润淆油的温度高10°C左石。若温区过高，应立即停机检查原因。

7.经常检查润滑油储油箱的油垦，保持油量高于油标的至低位置。

8.向储油箱中补充的润滑油须与原来油的牌号相同。

9.润滑油的回油网每运转200h应清理一次.并作好记录。

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一般用在低速级，因为涡轮蜗杆传动相对于齿轮传动，比较简单发热和磨损，蜗轮供应，噪音也相对高一些，相对来说，只要是斜齿轮的齿轮传动，蜗轮定制加工，平稳性也非常不错，蜗杆传动相对滑动太大了，根本承*高转速，发热太大应该是会产生胶合的。

齿轮传动在高速级比较可靠，从光滑和冲突视点来说齿轮比蜗轮蜗杆更有优势，所以适合在放在高速级，从载荷承受视点来说，高速级载荷小，低速级载荷大，应该把更能承载的蜗轮蜗杆放在低速级，齿轮放下高速级，蜗轮工厂，所以综合两个视点都可以得出结论：齿轮在高速级，蜗轮蜗杆在低速级更合理。

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蜗杆减速机术语中的蜗杆头数即为右旋蜗杆和左旋蜗杆，蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，蜗杆上有两条螺旋线，称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。

一般来说蜗杆减速机的头数越多传动效率越高。从传动比公式可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转一转蜗轮才转一齿，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

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