| 辅助支撑 | |
 |
|
件号 | 螺栓尺寸 | B | 螺孔C | 高度E | F | G | H | I | J | 进油口K | L | M | N | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
通孔A | 螺纹孔A | 小 | 大 | |||||||||||||
| 公制 | 63303 | M6 | M8x1.25x13 | 13 | M6x1.0 | 62 | 69 | 13 | 60 | 28 | 21 | 44 | 3/8-19 | 13 | 38 | 51 |
| 英制 | 60513 | 1/4 | 5/16-24 | .50 | 1/4-20 | 2.45 | 2.70 | .49 | 2.36 | 1.12 | .81 | 1.75 | 9/16-18 | .5 | 1.5 | 2 |
规格
| 在夹持工件毛坯时，轮廓尺寸往往存在差异。工件基准确定后, 如以固定垫块支撑不规则轮廓，当轮廓尺寸偏小时，垫块将无法接触工件，而轮廓尺寸偏大则接触过早, 压紧或加工时,工件将产生变形。而利用辅助支撑油缸，在施加液压动力前，油缸的活塞在内部弹簧的作用下，可停止在毛坯轮廓的任意点、面上，确保与工件接触, 吻合轮廓。施加液压动力后，活塞位置才锁定。锁定后的辅助支撑油缸对工件产生如同固定垫块一样的支撑作用, 向活塞运动的反方向对任何压紧力或切削力提供反作用力，在不影响三点平面定位的情况下提供额外支撑点。加工完成后，释放油压，工件被取走，活塞自动回复到*高度。
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公制 |
件号 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
小 | 大 | ||||||||||||||
63302 | 91 | 35 | 70 | 25 | 16 | 94 | 105 | 118 | 106 | 53 | 9.5 | 76 | 48 | M6x1.0深12mm | 3/8-19BSPP |
| 英制 |
件号 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
小 | 大 | ||||||||||||||
60512 | 3 9/16 | 1 3/8 | 2 3/4 | .990 | 5/8 | 3.69 | 4.15 | 4.65 | 4 3/16 | 2 3/32 | 3/8 | 3 | 1 7/8 | 1/4-20深3/8" | 9/16-18 |
