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不锈钢日标船用中心型对夹式电动带手动蝶阀

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具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称上海全冠阀门制造有限公司
  • 品       牌
  • 型       号GB/T3036-94
  • 所  在  地上海市
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间 2020-09-11
  • 访问次数225

船用蝶阀、船用截止阀、船用闸阀、船用球阀、船用针型阀、船用调节阀、船用节流阀、船用柱塞阀、船用止回阀、船用安全阀、船用减压阀、船用自闭阀、船用快关阀、船用截止止回阀、船用皮龙阀、船用旋塞阀、船用泥箱、船用通海阀、船用海水滤器、船用油滤器、船用防浪阀、船用空气帽、船用测深自闭阀、水利控制阀、船用阀门、高温高压等电站阀门

截止阀,蝶阀,止回阀,空气帽。球阀,自闭阀,安全阀,闸阀等
产地 国产 驱动方式 电动
适用对象 其他对象 销售区域 全国,华东,华南,华北,华中,东北,西南,西北,港澳台,海外
不锈钢日标船用中心型对夹式电动带手动蝶阀,蝶阀又叫翻板阀,是一种结构简单的调节阀,可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘,围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀。
不锈钢日标船用中心型对夹式电动带手动蝶阀 产品信息

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不锈钢日标船用中心型对夹式电动带手动蝶阀

 蝶阀的主要特点是:操作力矩小,安装空间小和重量轻。以DN1000为例,蝶阀约2T,而闸阀约3.5T,且蝶阀易与各种驱动装置组合,有良好的耐久性和可靠性。橡胶密封蝶阀缺点是作节流使用时,由于使用不当会产生气蚀,使橡胶座剥落、损伤等情况发生,所以如何正确选用则要根据工况要求。蝶阀的开度与流量之间的关系,基本上呈线性比例变化。如果用于控制流量,其流量特性与配管的流阻也有密切关系,如两条管道安装阀门口径、形式等全相同,而管道损失系数不同,阀门的流量差别也会很大。如果阀门处于节流幅度较大状态,阀板的背面容易发生气蚀,有损坏阀门的可能,一般均在15°外使用。蝶阀处于中开度时,阀体与蝶板前端形成的开口形状以阀轴为中心,两侧形成完成不同的状态,一侧的蝶板前端顺流水方向而动,另一侧逆流水方向而动,因此,一侧阀体与阀板形成似喷嘴形开口,另一侧类似节流孔形开口,喷嘴侧比节流侧流速快的多,而节流侧阀门下面会产生负压,往往会出现橡胶密封件脱落。蝶阀操作力矩,因开度及阀门启闭方向不同其值各异,卧式蝶阀,特别是大口径阀,由于水深,阀轴上、下水头差所产生的力矩也不容忽视。另外,阀门进口侧装置弯头时,形成偏流,力矩会有增加。阀门处于中间开度时,由于水流动力矩起作用,操作机构需要自锁。

不锈钢日标船用中心型对夹式电动带手动蝶阀

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阀体材质采用:球墨铸铁、铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等
阀板;SUS304 SUS316 SUS2205 SUS2507 SUS1.4529 C954等
阀座:丁晴橡胶NBR,聚四氟乙烯:PTFE、三元乙丙橡胶EPDM、氟橡胶FKM 
生产标准:国标GB/CB、日标JIS、美标ANSI、德标DIN、公称压力:5K、10K、16K、PN、6PN1、0PN16、ANSI150、LB300LB,公称通径DN40-DN1200
公司产品均采用国标GB、部标CB、JB、日标JIS、美标API、德标DIN、外贸标准CBM等技术条件及图纸制造
附件;手轮、限位开关等

品牌:“全冠牌”(上海全冠阀门制造有限公司)
连接形式:法兰式,对夹式,凸耳式,焊接式,内螺纹,外螺纹,卡套快装式等
类型(通道位置):直通、直角、二通、三通等
驱动方式:手动、液动、气动、电动等
密封面材料;铜合金、渗碳钢、硬质合金、橡胶塑料、双相不锈钢、聚四氟乙烯软、硬密封,可适应化学品或不同介质的需求
型号;A型、B型、AS型、BS型、CS型、SX型、ES型、QS型、DS型 。C型,FC型,D型,Y型,2Y型,FC型,F2Y型
介质温度:可根据要求定做
工作压差:可根据要求定做
适用范围:船舶、化工、石油、电力、轻纺、造纸等
流动方向:单向,双向,换向
用途:流量控制,截止,止回,调节
适用介质:海水、淡水.  蒸气、空气、氧气、油类等
压力环境:可根据要求定做
规格:各类型号均可提供
可根据客户要求,定做各种型号的国标、日标、美标、德标船用阀门
公司技术力量雄厚,设计经验丰富,生产设备精良,生产工艺检测手段齐全,体系运作严密,严格的管理孕育出优质可靠的产品。
公司可提供中国“CCS”、德国“GL”、英国“LR”、挪威“DNV”、法国“BV”、意大利“RINA”、美国“ABS”、日本“NK”和韩国“KR”等国船级社工厂认可和对应的产品证书。

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