养鸭厂自动化柴油发电机依据颜色判断故障
华全动力电力设备厂为了给广大客户优质的售后服务，所以会定期发布“技术贴”，解决大家日常会遇到的一些问题。为客户提供保修、技术和产品知识等得到全方面的服务。发电机组黑、蓝、白废气颜色，是可以判断机组问题的外在现象。柴油机燃油*燃烧后，正常排气颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，分析如下：
(一)黑烟
柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不*的表现。其主要影响因素如下：
1、活塞环、气缸套等磨损
活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。
2、喷油器工作不良
喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
3、燃烧室形状改变
燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
4、供油提前角调整不当
1)供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到压力和温度，可燃混合气燃烧。
2)供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。
5.供油量过大
供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不*。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
养鸭厂自动化柴油发电机依据颜色判断故障
(二)蓝烟
润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：
1、空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。
2、燃油中混入润滑油。
3、活塞环对口，
4、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。
5、活塞环、活塞、气缸套磨损
(三)白烟
柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下：
1、气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。
2、喷油器雾化不良，有滴油现象。
3、供油提前角过小。
4、燃油中有水份和空气。
5、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。
新版IS08528一1:2005对功率定额种类的规定有实质性的修改，这对于用户选用进口机组有指导意义，值得重点关注。
(1)持续功率(COP)
在商定的运行条件下并按制造商的规定进行维护保养，发电机组以恒定负荷持续运行，且每年运行时数不受限制的大功率。
(2)基本功率(PRP)
在商定的运行条件下并按制造商的规定进行维护保养，发电机组以可变负荷持续运行，且每年运行时数不受限制的大功率。24h运行周期内允许的平均功率输出(Ppp)应不超过PRP的70%，除非与RIC发动机制造商另有商定。在要求允许的平均功率输出Ppp较规定值高的应用场合，应使用持续功率COP。
在确定某一可变功率序列的实际平均功率输出(Ppp)时，功率小于30%PRP时按30%计，停机时间不包括在内。
(3)*运行功率(LTP)
在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组每年运行时间可达500h的大功率。按**运行功率每年运行的长时间为500h。
(4)应急备用功率(ESP)
在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，在市电一旦中断或在试验条件下，发电机组以可变负荷运行且每年运行时数可达200h的大功率。24h运行周期内允许的平均功率输出(Ppp)应不超过70%ESP，除非与RIC发动机制造商另有商定。实际平均功率输出(Ppp)应小于等于按ESP定义的允许平均功率输出(Ppp)。在确定某一可变功率序列的实际平均输出(Ppp)时，功率小于30%ESP时按30%计，停机时间不包括在内。
