美国丹尼逊双泵T6DC-031-017-1R0/0/1-B1
T6CC 020 010 1R00 C100 T6CC 020 012 1R00 C100T6CC 020 014 1R00 C100 T6CC 020 014 1R00 C111T6CC 020 017 1R00 C100 T6CC 020 017 1R03 C100T6CC 022 003 1R00 C100 T6CC 022 003 1R01 C100T6CC 022 003 1R01 C110 T6CC 022 003 1R03 C100T6CC 022 006 1R00 C100 T6CC 022 008 1R00 C100T6CC 022 008 1R00 C111 T6CC 022 010 1L00 C111T6CC 022 010 1R00 C100 T6CC 022 010 1R03 C110T6CC 022 010 1R03 C111 T6CC 022 014 1L00 C100
美国丹尼逊双泵T6DC-031-017-1R0/0/1-B1
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由图可见，这种泵的壳装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体 端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳分隔成 左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，齿间。因此这 一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油 口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到 了左侧。在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油 液从压油口输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油 和压油，实现了向液压输送油液的。在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构
