12千瓦*式柴油发电机组报价
柴油发电机组敲缸的原因及故障排除方法
1.供油时间过早
当发电机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清 脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。
排除方法是:调整供油提前角,即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米,供油提前角可延迟1.3- 1.7。
2.燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不柳引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热 、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间,必要时更换新件,使之符合规定。
3.出油阀门磨损
出油阀磨损后,一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大,密封性变差、减压效果变坏;另―方面高压油管内剩余压力过高,供油增加,引起燃油爆燃 而敲缸。油门减小时敲缸声尤为明显。排除方法是更换出油阀及阀座、需要提醒机手注意的是、技术状态完好的柴油机,在低速运转时,有时也会发出有节奏的敲击声,这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击,顺水是前面所提的敲缸。
12千瓦*式柴油发电机组报价 目前国外柴油机也引用了的发动机的电喷控制技术,在带载特性、节约燃油和环保排放以及降低噪音等方面性能。发电机组的有功调节就是对柴油机转速的调节。PLC是很可靠的,但它毕竟不是专门为我们这个行业而设计的,所以,以PLC为核心构成的柴油发电机组自动化控制系统注定是一个匆匆的过客,随着技术的飞速发展很快失去了优势。以其选用范围广泛、质量*、性能可靠和技术不断创新赢得了中国及各地广大用户的赞誉。大泽动力可以设计、制造发电机组。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。
型号:TO16000ET | |||
发电机参数 | 消音装置: | 工业消声器 | |
额定功率: | 12KW | 发动机型号 | TO-2V910F |
大功率: | 13KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
额定频率: | 50HZ | 油箱容积: | 28L |
额定电压: | 220/380V | 机油容积: | 2.3L |
结构类型: | *式 | 过载能力: | 110%/1h |
功率因素: | 1.0 | 缸径*行程: | 2*80*79mm |
相 数: | 单/三相 | 发动机功率: | 18HP |
直流输出: | 12-8.3(V-A) | 压缩比: | 19:1 |
发动机参数 | 整机参数 | ||
绝缘等级: | F | 工作时间: | 7-12H |
启动方式: | 电启动 | 噪音(db)7M | 60-78 |
燃油型号: | 0#或-10#柴油 | 燃油表: | 有 |
调速方式: | 自动调速 | 整机过载保护: | 有 |
发动机品牌: | 大泽动力 | 自动过载保护: | 有 |
冷却方式: | 空气冷却 | 电压表: | 有 |
额定转速: | 3000r/min | 输出指示灯: | 有 |
缸体结构: | 双缸、四冲程 | 机器重量: | 210/245kg |
燃烧系统: | 直喷式 | 外形尺寸: | 1060*610*670mm |
控制装置 | ECU | 电磁控油阀: | 有 |