流量仪表涡轮流量计结构特征

　　流量仪表涡轮流量计结构特征

 

　　流量仪表全国科学技术名词审定委员会把它定义为：指示被测流量和（或）在选定的时间间隔内流体总量的仪表。简单来说就是用于测量管道或明渠中流体流量的一种仪表。

 

　　流量计又分为有差压式流量计、转子流量计、节流式流量计、细缝流量计、容积流量计、电磁流量计、超声波流量计等。按介质分类：液体流量计和气体流量计。

 

　　1、涡轮流量计的结构

 

　　涡轮流量计结构由涡轮、轴承、前置放大器、信号接收器等所组成。从涡轮流量计机壳进口处流入的测量流体,使轴承支撑的渴轮依瞬时流量成正比的角速度旋转。涡轮旋转次数是通过机売外面与涡轮产生的电磁感应传感线圈来检测的。传感线圈的电信号经前置放大器放大整形后,作为与流量成正比的脉冲信号被传送至信号接收器,从而显示出瞬时与累计流量。

 

　　2、涡轮流量计的特性

 

　　涡轮流量计的主要计量特性就是流量Q与指示值关系的特性,即流量系数。涡轮流量计的流量系数在一定的流量范围内无论流量怎样变化,总是保持一定的数字值,在这种流量特性指示值下,一般都可以使累积瞬间流量误差为零。而流量计在启动限制流量从零到较大的变化中,其流量特性是不稳定的,即流量的误差控制在一定的范围之内时,流量必须在某一流量以上,这是大多数不同原理类型的流量计的通性。

 

　　在使用时要注意的是,对于某一台涡轮流量计来说,固有的流量系数是在出厂的时候或在仪器校准的时候在标准温度下的流量特性,当用于实际场合时,特别是对于工业锅炉热平衡测试来说,也可能实际使用的流体是经过省煤器余热以后的高温流体,因此为了保证热平衡测试的精度,尤其要注意考虑到奥氏体不锈钢的机壳材料和涡轮流量计的内部元件的尺寸随温度的变化,故在高出流量计校准温度时的真实的流量系数为：

 

　　K-0：校验的流量计流量系数

 

　　K-：实际使用的流量计流量系数；

 

　　t0：校验时的流量计的标准温度；