CY-K500DMZ汽车刹车盘车削数控车床

 CY-K500DMZ机床是云南机床厂为适应汽车刹车盘大批量生产干式车磨一体加工而组织专业人员贴合生产实践研发的新一代数控机床。2001年投放市场后，在各厂家接受了多方面的严峻考验。几年的生产实践证明该机床具有较高的经济性和实用性。机床采用机、电、液一体化结构，为实现前车削后磨削，新设计的前后三角形导轨床身，床身导轨宽达400mm。设计中对主轴、进行了全新设计，充分考虑刚度的合理匹配，尽可能地加厚、加宽、加长，增强了大批量生产中切磨的高刚性，确保了大批量生产中高速运转时的稳定性。关键的外购件都选用厂家的产品，保证机床的高可靠性。
    其不同于其它数控车床的特点为：
1、床身结构：
    为适应重力切削，床脚结构一体化设计制造，宽大的床脚为仿欧型框式结构。经过机床动力学分析和部件有限元分析，讲求加强筋及结构的合理搭配组合，在确保基础件的高刚性和吸震性的基础上，预留了安排各种部件的安装空间。整机布局合理紧凑，液压站不需外置，外观墩实稳固，简洁大方。床身主导轨采用宽大的前后三角筋滑动导轨结构。加宽加大的床鞍及特殊双三角筋导轨形式为实现切削*的前后配置及其它配置提供了坚实的物质基础。床身床脚和机床各部件采用树脂砂工艺铸造，多重时效处理，铸件具有很好的稳定性。床身等铸件采用云南本地所产铸造生铁采用块状磁铁矿炼制，富含铜、锰、铬、锌、磷等元素，铸出的铸件品质优良，刚性高，耐磨性好，经久耐用。床身导轨采用超音频深度淬火并精磨，各结合面采用人工精细刮研，磨擦部位采用贴塑处理，增强了防爬性能和耐磨性，减小对导轨的伤害。
2、主轴传动系统：
    本机主轴为独立式主轴单元。主轴箱按全机能机床设计思路，考虑到提高主轴的精度及增强刚性采取了措施：主轴按轴承内环配磨，箱体孔按轴承外环配镗磨，调整垫圈精磨后再人工研磨，主轴的前、后轴承均选配哈轴HRB（或进口）高精度大直径主轴轴承，使用进口轴承锂基润滑脂密封式润滑。整个主轴单元具有温升低，热变形小、热稳定性佳、精度保持性好、免维护的特点。为避免主轴中心在大批量生产中产生热偏移，减小机床的热变形，主轴箱采取对称性环形结构，主轴箱体各外部尺寸相对均匀，使主轴高速运转中所产生的热量能均匀而迅速地扩散到外部，减小了主轴热变形。主轴单元装配过程由专门派往德国DMG培训的专业技师全程控制，对主轴轴承的微观检测、按轴承滚粒凃油、预紧、各锁紧螺母的调整均微细管理；装配完成的主轴单元坚持试验台长时间热跑合检测，观测跑合状态下的各部精度的稳定性，以确保主轴单元的工作精度。该主轴单元起动迅速，运行平稳，工作机声轻柔，停车快捷可靠，非常适合汽车刹车盘的大批量生产。
本机床的双刀液压刀架采用高精密精密元件定位，单油缸驱动，双向液压锁紧，双车刀间距可随工件调整。设计上使用16X16机夹*，双车刀的合拢和张开由M指令控制完成。
    本机床的磨花装置主轴采用高精度主轴轴承，主轴异步电机功率2。2/kW，转速达2600rpm。为达到刚度的合理匹配，主轴轴径为￠42mm。磨花装置可装两个碗型￠200mm砂轮，两端装有可调整侧螺母，两个砂轮间隔可随加工件的厚薄尺寸调整。后置式磨削动力头磨花采用两端面分别靠磨方式，由M指令控制完成与机床主轴成反方向旋转，完成对两刹车盘磨擦面的网状磨花加工动作。