随着国家铁路相关产业发展政策的陆续出台，预计未来三年内我国铁路基础建设的计划投资将超3.5万亿元。2009年铁路固定资产投资总规模将超过6000亿元。由于铁路投资的核心是快速客运网建设，因此针对高速机车相关的加工技术与加工手段将受益zui大。

高速列车机车制造：主要是电动机车和内燃机的制造，以及转向架、制动系统等的加工，主要需要各种大中型立式和卧式加工中心、数控铣镗床、数控立式车床、数控磨床及数控机床等。

高速列车车体和大型覆盖件：主要需要大量板材加工设备，如数控压力机、数控剪板机、数控折弯机和锻压机。

高速列车车轮系统：主要是动轮和车轮及车轴的加工，批量较大，多采用自动生产线。车轮加工多采用以数控立式车床组成、并带有自动上下料和翻转机构的自动线；车轴加工多采用由数控卧式车床和上下料机构组成的自动生产线。

机务段加工车轮主要使用数控仿形车轮车床或数控不落轮对车床，加工车轴大多采用数控车轴车床。

高速列车铁轨接头和道岔加工：采用数控道岔铣床等。