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厂供应高铁 地铁 高速 公路 等隧道施工用风袋或风筒

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更新时间:2016-03-07 15:21:23浏览次数:423

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产品简介

厂家供应高铁 地铁 高速 公路 等隧道施工用风袋或风筒
风筒耐风压性:风筒经耐风压试验后不得产生风筒脱节、涂覆布撕裂、接缝开口等现象。风筒直径膨胀率不得大于3.0%.
1、耐风压测定:使风筒内压达到5000~5100Pa,并保持5min,观察风筒有无脱节、撕裂、接缝开口等异常现象;
2、膨胀率测定:在风筒耐风压测定的同时,用卷尺测量风筒周长,计算风筒直径膨胀率。

详细介绍

厂家供应高铁 地铁 高速 公路 等隧道施工用风袋或风筒

矿用风筒,是一种用于煤矿、隧道、地铁工程、井下局部引导风流沿着一定方向流动的柔性管道。

厂家供应高铁 地铁 高速 公路 等隧道施工用风袋或风筒

(1)阻燃性高、*稳定抗静性能优良。
(2)风筒加工采用热合工艺,表面光滑,风阻小。
(3)筒体无细沙眼漏风率低,送风效果高。
(4)经纬向扯断强度*,可承受8000Pa风压,满足大风机关送风要求。

厂家供应高铁 地铁 高速 公路 等隧道施工用风袋或风筒
(5)膨胀率极低,由于采用的纤维弹性极小,使风筒在风机高风压通风中膨胀小不变形。
(6)质地柔软,重量轻,抗压耐老化,外形美观。
(7)环保性:本产品无玻纤、无粉尘、无刺激气味。
(8)在潮湿环境下使用不吸水不增加重量,延长了产品的安全使用寿命、
(9)风筒整体强度高,产品各项指标达到或超过一级标准,大大提高了使用中的安全性。

风筒耐风压性:风筒经耐风压试验后不得产生风筒脱节、涂覆布撕裂、接缝开口等现象。风筒直径膨胀率不得大于3.0%.
    1、耐风压测定:使风筒内压达到5000~5100Pa,并保持5min,观察风筒有无脱节、撕裂、接缝开口等异常现象;
    2、膨胀率测定:在风筒耐风压测定的同时,用卷尺测量风筒周长,计算风筒直径膨胀率。

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