由于车床是较为普及的一类机床，尤其是新一类经济型数控车床以其高性价比涵盖的行业十分广泛。所以市场对车床需求量非常大，这就对车床的制造周期提出了较高的要求。整体防护的概念也成为将来防护的发展方向。所谓整体防护就是尽可能的将防护外罩主要零件整体化，这样就可以大大降低装配时间，提高装配效率。
 

　　该防护罩是由原来的上盖、后防护罩和尾座防护罩合为一体形成的整体防护罩。通过对几个大件的整合，使原本需要逐个安装调整的零件通过简单的连接就可以实现，*的提高了装配效率。原本各零件之间由螺钉进行连接，需要不断的调整才能实现较好的外观。但如果是整体防护结构，大件之间通过焊接连接在一起，整体刚性可以得到提高。但整体防护也有其弊端，那就是对加工工艺性要求较高。虽然整体防护具有安装方便、安装基面准、刚性好等特点，但是这些优点都是因为把装配时的难度转移到了加工过程中去保证。由于钣焊件自身的特点，受切割、焊接、内部应力、运输等因素影响很大，所以整体防护很可能出现在安装现场无法安装的情况。因此在设计整体防护过程中好通过一些辅助设计手段比如有限元分析等，在关键部位设置加强筋提高防护罩整体刚性。同时在床身上增加一些加工的基准面供整体防护安装定位。定位基准多通过立柱与床身和防护外罩连接，利用床身加工面作为定位基准，利用立柱的高刚性提高防护罩整体刚性。并且在防护罩把接的关键调整部位设置腰型孔进行必要的调节，这样既可以实现整体防护的设计思路，又可以避免由于防护罩过大产生变形影响装配。