齿轮箱油温过高的可能原因
 

 

1、风冷器可能故障
 

　　1)风冷器自身故障
 

　　如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转
 

　　2)灰尘影响风冷器散热
 

　　散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热，导致润滑油冷却不足
 

　　3)风冷器的接线错误
 

　　接线错误会导致风扇反转，会导致风向相反，影响散热
 

2、润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反
 

　　过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要求安装即可解决
 

3、润滑系统的压力阀或温控阀错误
 

　　在过滤器与齿轮箱油管连接无误的情况下，当油温超过55°C过滤器 到油分配器的管子仍有流油的情况K (判断方法：可以摸该油管， 如温度与分配器的温度一致或者有油流动的振动感则说明该油管有 油流过)，说明过滤器的温控阀存在问题。可以像润滑系统厂家或 技术部进行咨洵，更换温控阀。如果是英德m曼的压力阀问题会比 较困难，需要几方共同解决。
 

4、溢流阀问题
 

　　溢流阀作为泄压元件，应在齿轮箱油温低、压力高的时候才会发生 作用。0前发现有油温高溢流阀仍然流油的情况，这样经过冷却的 油M会减少，部分的油未经冷却直接回齿轮箱，导致整体冷却不足 ，油温偏高。遇到油温高、压力低而溢流阀又幵启的情况，应及早 与润滑系统厂家解决。