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详细介绍
TK-D26S走芯式数控车床减少占地面积，降低生产成本。虽然车铣复合加工设备的单台价格比较高，但由于制造工艺链的缩短和产品所需设备的减少，以及工装夹具数量、车间占地面积和设备维护费用的减少。
TK-D26S走芯式数控车床技术参数：
| 项目 | TK-D26S |
| 夹持棒料直径范围(mm) | Ø6～Ø26 |
| 一次送料加工长度(mm) | 210 |
| 主轴转速范围(r/min) | 200～8000 |
| 主轴分度 | 无级 |
| zui大钻孔直径(mm) | Ø10 |
| zui大刚性攻螺纹 | M6/铜M8 |
| 外圆车刀(把) | 5 |
| 轴向不旋转孔加工*(支) | 5+5 |
| 侧向动力旋转*(支) | 4 |
| 轴向动力旋转*(支) | 可选2 |
| 背面加工*(支) | 4 |
| 副主轴转速范围(r/min) | 200～10000 |
| 外圆车刀规格(mm) | 16*16*120 |
| zui小机械分辨率(mm) | 0.001 |
| 动力旋转*转速范围(r/min) | 100～5000 |
| 旋转*zui大夹持直径(mm) | Ø7/Ø10 |
| 轴向固定圆*夹持范围(mm) | Ø2～Ø10 |
| 控制轴数 | 4 |
| 切削速度(mm) | 1～6000 |
| 快速移动速度X1X2(m/min) | 18 |
| Z1、Y1、Z2、Y2(m/min) | 28 |
| 伺服电机额定转矩X1X2 | 2.39N·M |
| Z1、Y1、Z2、Y2(N·M) | 2.39/3.18 |
| 副主轴zui大夹持直径(mm) | Ø26 |
| 主轴中心高(mm) | 1050 |
| 主轴电机功率(KW) | 2.2/5.5 |
| 副主轴电机功率(KW) | 1.5/3 |
| 驱动轴伺服电机功率(KW) | 0.75/1.00 |
| 动力*伺服电机功率(KW) | 1.00 |
| 冷却系统电机功率(KW) | 0.25 |
| 润滑系统电机功率(W) | 25 |
| 电力总功耗(KVA) | 20.5 |
| 空气压力流量(MPa/L) | 0.5/40 |
| 切削油容量(L) | 125 |
| 机床外形尺寸(长*宽*高) | 2150*1300*1650 |
| 机床净重(Kg) | 2380 |
| 纵切（走心机）系列产品机型编号标准方法一览表及说明 | |||||||||
| A、型号编制方法 | |||||||||
| 序号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| TK | — | D | 数字 | A,P,S,M,T,SH,K | A,B,C,D,E | ||||
| 企业商标 | 隔距号 | 产品含意 | 棒料规格 | A、基本型不带铣削功能 | A、*次优化升级 | ||||
| P、标准机型带侧铣功能 | B、第二次优化升级 | ||||||||
| S、双主轴功能型 | C、第三次优化升级 | ||||||||
| M、双主轴双系统功能型 | D、第四次重大化升级 | ||||||||
| T、特型无中心导套加工短料机型 | E、第五次改型升级 | ||||||||
| SH、标准机型加装端面铣削功能 | |||||||||
| K、双主轴6坐标轴系列 | |||||||||
| B、举例说明 | 全系列型号标识 | ||||||||
| 1.D20A-纵切数控自动车床不带侧铣功能（四轴三联动） |  | ||||||||
| 2.D20P-纵切车铣复合标准机型（五轴联动） | |||||||||
3.D20S-纵切数控配双主轴车铣复合机型（七轴五联动) | |||||||||
| 4.D20M-纵切数控配双主轴双系统车铣复合机型（九轴五联动) | |||||||||
| 5.D20T-纵切数控特型车铣复合机型（五轴联动，专业加工短件） | |||||||||
| 6.D20SH-纵切车铣复合标准机型加装端铣功能（六轴五联动） | |||||||||
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