地铁环境与设备监控系统

新松轨道交通环境与设备监控系统（BAS）采用计算机网络、自动控制、通讯及分布智能等技术，实现地铁环境与设备系统的三级控制管理模式，对地铁车站及区间隧道内的空调通风、给排水、照明、电/扶梯、安全门等机电设备进行全面的运行管理与控制。通过化组合，确保机电设备处于安全、高效、节能和运行状态，从而提供一个舒适的乘车环境。同时BAS系统还能够对在地下车站发生火灾事故的情况下，执行相应防灾和阻塞模式，使有关救灾设施按照设计工况及时有效地运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。

系统功能

（1）机电设备监控功能　

实现级、车站级、就地级三级监控；BAS控制命令能分别从级、车站级和车站紧急控制盘（IBP盘）自动或手动地下达执行，并具有越级控制能力；设备按优先级分级操作；具备软件权限设定等功能。

（2）执行防灾及阻塞模

接收FAS车站火灾信息，执行车站防烟、排烟模式；接收区间停车位置信号，根据列车火灾部位信息，执行隧道防排烟模式；根据区间阻塞信息，执行阻塞通风模式；监控车站应急照明系统；监视各排水泵房危险水位等。

（3）环境监控与节能运行管理　　

通过环境参数的检测，对能耗进行统计分析，控制通风、空调设备优化运行，提高地铁整体环境的舒适度，降低能源消耗。

（4）环境和设备管理

对车站环境等参数进行统计；对设备的运行状况进行统计，据此优化设备的运行，实现维护管理趋势报告，提高设备管理效率。

产品参数　

根据用户需求定制

产品解决方案(应用案例或领域)

BAS系统的网络采用分布式结构，由通信传输网、级和车站级监控局域网、现场总线网组成。采用工业级交换设备，通过双网冗余、VLAN组网、分层隔离等技术手段，更好地满足高可靠性的实时监控的需要，减少故障的波及面。

BAS系统的硬件设备选择具备高可靠性、高容错性、可维护性好的工业级控制设备。BAS的控制系统采用世界的可编程逻辑控制器（PLC），采用可扩展、易维修的模块化结构，具有远程编程与诊断功能。控制器冗余配置；输入输出模块通道隔离，可带电插拔；全系统具有优质的抗干扰性。

BAS系统的软件与硬件设备配置相适应，采用模块化结构，具有很好的开放性和扩展性，具备完整远程维护和诊断功能。系统软件平台*、成熟、可靠、开放；应用软件按级、车站级、现场控制级三层次编制，符合地铁BAS的功能需求，人机界面新颖友好。

BAS系统遵循标准化、开放性的接口设计原则，支持TCP/IP协议，多种现场总线协议和OPC技术，便于与火灾自动报警（FAS）等其他第三方系统实现数据交互共享。

BAS系统的主要应用是在城市轨道交通建设和运营中，对车站和线路上的所有机电设备采用集中监控方式进行管理的地铁、轻轨、有轨电车等。BAS系统满足楼宇自动化控制系统的需求，也可广泛应用于大中型楼宇自动化控制系统中，实现对楼宇中机电设备的自动化控制。

应用案例：沈阳地铁一号线设备与监控系统项目；沈阳地铁二号线环境与设备系统项目