据中国刀具商务网近日消息，从去年开始，机床的价格一直在稳步上升，今年下半年，机床销量虽然在下滑，机床的价格依然坚挺。以市面上zui常见的沈阳CA6140一米普通车床为例，去年年初zui低销售价格为36000元，而现在的价格是47000元，*幅度为（47000-36000）/36000=30.55%。

　　商品的成本是由材料成本、人工成本以及管理费用等构成。机床的主要材料成本是铸铁、电气（含数控系统），这两项的价格和去年基本持平;人工成本大约能占到机床成本的三分之一，机床厂一线工人工资从去年的平均2000元涨到现在的3000元，涨了大约30%;管理费用则要看管理水平，按照机床行业普遍比较能压缩管理费用的能力来看，管理费用整体也和去年持平。也就是说，事实上，机床的出厂成本大约只比去年涨了10%左右。按照老金的算法，目前的机床至少有大约10%的降价空间。

　　为什么机床价格会涨的象得了疯牛病?今年年初，物价狂飙，组成机床的物料成本相应狂涨，同时机床供不应求，机床的*自然是节节攀升。现在，物价回落，机床的价格却迟迟没有回跌。机床的定价机制是几个大企业决定的，用户说了不算。

　　从成本角度可以计算出机床有一定的降价空间，从技术上，机床有降低制造成本的可能玛?

　　有，而且有相当大的降低制造成本的空间。伊兰特1.6手动档轿车，现车价格73000元，沈阳CAK3665Ni数控车床销售价格为78000元，后者略贵。伊兰特1.6手动档车重1.25吨，沈阳CAK3665Ni数控车床净重1.6吨，后者略重。两者相比，价格接近，重量接近。可技术含量和制造难度呢?伊兰特1.6手动档轿车要远远超过沈阳CAK3665Ni数控车床。谁更*，不言而喻。

　　汽车行业和机床行业相比，不论从成本控制，还是从技术能力，乃至营销方法，都不在一个层面上。汽车行业的残酷竞争，造就了汽车行业。

　　汽车行业是如何控制制造成本的?大批量的自动化生产和大量廉价非金属材料的应用，是汽车行业降低成本的两个法宝。

　　机床行业为何成本高居不下?小批量的人工装配和昂贵的金属材料，是罪魁祸首。

　　汽车行业大量装备工业机器人，机床行业依然在手工装配;汽车行业使用配磨来生产精密配合件，机床行业还在用效率很低的人工刮研。

　　虽然机床行业的单一规格生产量永远不能和汽车行业相比，但随着技术的发展，机床行业的装配自动化和使用配磨来取代人工刮研并不是梦想。他山之石可以攻玉，远的不用去说，就向机床企业的zui大用户---汽车企业学习，就可以让机床行业的生产效率有一个非常大的提升。

　　能使用廉价非金属材料来取代机床中的大量金属材料吗?答案当然是肯定的。

　　目前国内机床的床脚和床身都是用铸铁制造。国外机床均采用聚合物混凝土技术制造床脚和床身，某些机床甚至连导轨都是用聚合物混凝土压制而成。有些人可能为认为，聚合物混凝土属于高科技产品，价格很高。实际上，聚合物混凝土就是人造大理石，在国内早就是很成熟的技术，很廉价，制造成本远低于铸铁，可惜就是没有大的机床厂敢于应用到机床上。老金曾经在浙江的一个小机床厂的数控车床上看到了人造大理石床脚的应用，请大家竖起大拇指，赞一个!

　　此外，机床的防护钣金*可以用高强度的工程塑料来取代。

　　如果充分导入非金属材料来制造机床，估计降低的材料成本会高达10%以上。

　　再者，数控机床的数控系统也有一定的降价空间。一台笔记本电脑京东上的价格不过2500多元，而一台普通的数控系统电脑头的都要3500元。至于伺服电机、驱动器、变频器等等，都有一定的价格下调潜力。

　　任何一个企业，在确保质量的前提下，效率的提升，成本的降低，都可以增强企业的核心竞争力