动力刀座主要安装于到动力刀塔上面，本篇将针对动力刀塔做个简单的介绍，

图1 VDI动力刀座外观

图2 VDI动力刀座内部机构之设计	图3 BMT动力刀座之外观

动力刀座系统介绍

目前动力刀塔使用的动力刀座系统分为VDI及BMT两种系统，故刀盘之设计上也分为VDI及BMT两种系统。

依固定的方式不同，VDI的固定方式为动力刀座上有一齿排之设计，齿排尺寸依据规范DIN 69880，用一迫紧块锁入并紧压动力刀座之齿排。VDI系统依据DIN之规范而设计，并且，在动力刀具驱动齿之使用，会随不同厂牌所依据的DIN之编号也会有所不同，目前使用的驱动齿型共有五种，

种为依据DIN 1809规范，驱动齿为一字型；

第二种为Sauter依据DIN 5480 规范，设计出驱动齿为零点定位型；

第三种为依据DIN 5482 规范之驱动齿；

第四种为Baruffaldi MT，驱动齿为梅花型；

第五种为Duplomatic IT，驱动齿为梅花型。

各种驱动齿可能的差异原因，可能为

（1）加工制程及成本

（2）加工条件需求（如刚性攻牙）

（3）驱动齿咬合时间（设计咬合行程不同）。

VDI系统的锁固端为齿排，依据规范为DIN69880，透过迫紧块，将动力刀座固定于刀盘上。

图1为VDI动力刀座外观，图2为Sauter之VDI动力刀座内部机构之设计，VDI系统之使用特性为用于轻切削，锁固方式也较容易，欧系大多使用此系统。

BMT系统，系Base Mount Tooling之缩写，

主要使用国家为日本、中国台湾的工具机厂多半数使用此系统，BMT主要特征为刀座与刀盘为面接触锁固，总共使用4个螺丝作为锁固，而且以4个螺丝的等分圆直径作为刀座规格描述，在理论上，BMT结合刚性较VDI佳（4个螺丝+锁固为面型式），适合用于重切削，目前尚无使用标准齿轮规范，各家厂商设计皆有所不同。

图3为BMT动力刀座之外观。

动力刀塔使用回路可分为油压回路、冷却液回路及电器回路，各项回路功能说明如下。

1. 油压回路：主要控制刀盘的clamping 及unclamping功能。

2. 冷却液回路：主要分为部分之冷却，动力刀塔内曲齿离合器冷却、内部轴承及外部切削时的冷却液提供三部分。

3. 电器回路：主要为伺服马达控制、刀盘clamping 及unclamping检知及铣削轴离合器之位置检知。

动力刀塔制造商

1. VDI系统部分，欧洲制造厂主要有德国Sauter、意大利Baruffaldi及意大利Duplomatic。

2. BMT系统部分，日本工具机厂如MORI SEIKI、MAZAK、OKUMA、MIYANO、STAR及HITACHI SEIKI等，皆自行生产制造。

动力刀塔产品的开发是有相当程度的困难度。困难的原因兹整理如下：

（1）机构设计复杂，设计空间受限于整机行程

（2）齿轮的设计与加工不易，齿轮的加工设备及制程繁琐，尤其是只使用一个伺服马达的动力刀塔产品

（3）动力刀塔的产品系统种类及规格繁多，投入设计成本高

（4）采用的规范众多，资料取得不易及成本高

（5）测试与检验设备购置成本高。

虽是如此，预投入开发的厂商还是很多，就市场面而言，目前的产能还稍不足，且从远程规划来看，未来使用动力刀塔的设备有增加的趋势，是一个具有发展潜力的关键零组件之一。