冷轧机运卷小车上使用的塑料拖链装置，根据现场使用情况，发现存在以下一些问题：

    （1）由于长度过长，拖链和拖链携带的电缆、液压软管等在长距离移动过程中因重力引起的向下弯曲半径过大，造成小车在行走时，拖链上层与下层之间的滑动摩擦严重。

    （2）拖链的板节采用碳素钢，容易变形;销轴采用普通的低碳钢,强度不高,容易断裂;支撑板采用工业纯铝,强度低;销轴与板节间隙太大,导致板节与销轴之间摆动,造成整体拖链弯曲,扭转变形;

    (3)销轴轴向采用卡簧固定形式,卡簧与销轴有卡槽间隙,销轴卡槽与板节端面有间隙,几部分间隙集合在一起,使销轴与板节的轴间间隙累加在一起,造成板节互相摆动,扭转自重导致整体拖链运行不稳,且因行走距离较长,拖链极易左右晃动,使设备无法保证高速运行。

    (4)调试小车高速运行时,曾出现小车拖链因行走过快,上下层拖链间滑动摩擦较大,造成小车无法移动,部分拖链受压,弯曲变形,小车无法正常使用,直至一周后更换变形部分拖链,才重新投入运行,严重影响设备调试进度。

    根据对拖链原理及结构的分析,为了防止上述事故再次发生,解决小车高速运行时的设备安全隐患,应合理设置销轴与拖链间隙,避免了板节与销轴之间的摆动问题,避免拖链和拖链携带的电缆、液压软管等在长距离移动过程中因重力而产生的过度弯曲,减少拖链在移动过程中上层与下层之间滑动摩擦产生的摩擦阻力。

    很多单位目前多通过减小拖链上层与下层之间的滑动摩擦的方法是,分别在拖链的上层底部和下层的顶部按一定间距均匀地布置一些自动滑动托套,但这一方法在现场拖链上的使用效果并不理想,仍然存在小车行走时因滑块间滑动摩擦较大,无法高速运行的问题,且需每2-3个月更换滑块一次,成本较高,维护不便。

    华奥数控为您详解了冷轧机运卷小车上拖链使用中出现的问题，以及目前的解决方法，希望为其它企业提供参考，以便为拖链装置改造的提供更科学的措施。