详细介绍
柴油发动机技术特点
发动机品牌
曼 MAN
机体结构
缸体:单体铸件缸体,独立缸盖,四气门,特种氮化钢的气门挺杆,铸造凸轮轴,湿式缸套。
曲轴:轴颈采用感应硬化处理。
连杆:倾斜分离式连杆,扭转振动减震器。
活塞:三环轻合金活塞,活塞顶中带耐蚀镍合金镶圈和特种燃烧室。
进气系统
具有空气中冷器的废气涡轮增压进气系统。
润滑系统
全流式滤油器,齿轮泵高压力润滑,在冷却回路中集成了油冷却器。
冷却系统
恒温控制压力循环水冷却,宽大的风扇散热器,前面带空气中冷器。
燃油系统
免维护BOSCH直列式高压油泵,带GAC电子控制执行器,油嘴为特种分布的6孔喷嘴。
过滤系统
装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。
启动系统
采用直流蓄电池启动马达,具备快速启动性能。
电气系统
BOSCH滑动齿轮式起动电机,交流充电发电机。
交流发电机技术特点
发电机品牌
ENGGA
结构
单轴承,三相无刷励磁机旋转励磁。
采用符合SAE标准的发兰止口和圆盘联接片。
简单、快捷地与发动机的飞轮壳和飞轮之间的联接。
电气系统
采用低阻抗绕组设计,能进一步降低谐波的影响。
发电机定子采用2/3节距,适合发电机并联运行使用。
定子结构
采用双层迭绕结构。
绕组端部采用具有技术的迭包绝缘工艺和端箍加固结构。
转子结构
整体凸极迭片、整体绕线工艺,线圈直接绕在磁极上。
特殊的通风冷却设计。
采用双层绝缘扁铜线,大大提高匝间、层间的耐压性能。
绝缘
标准产品的绝缘等级为H。
标准产品的防护等级为IP21。
采用立式浸漆、真空哄干工艺。