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如何引导汽车零部件行业走出低谷

2010年08月19日 11:41中国机床商务网点击:3026

摘要:2010年,国内汽车市场呈现持续的火爆行情,但国内汽车零部件行业却面临着极大的困境。如何引导汽车零部件行业尽快走出低谷,在全球化大潮中迅速崛起,成为零部件企业重点关注问题。

  近年以来,在国家政策的推动下,国内汽车市场呈现持续的火爆行情。然而,与整车企业形势不相适应的是,国内汽车零部件行业却面临着极大的困境:从2008年开始,汽车零部件企业面临严重的流动性问题,产品积压,生产举步维艰。企业数量多而整体质量不高,出口大幅下滑,在国内市场也陷入被外资包围的境地。

  汽车零部件的现状充分说明,目前的零部件市场化程度已经相对较高。由于进入门槛较低,导致大量民营资本进入,企业数量众多,但整体质量不高。中国汽车零部件重产量不重质量,重生产不重研发,一些企业的工厂规模很大,却没有设立专门的研发中心。因此,企业自主研发能力弱,抗风险能力差。

  如何引导汽车零部件行业尽快走出低谷,在全球化大潮中迅速崛起?专家认为,在当前经济形势下,零部件企业要想获得长足发展,必须依靠国家政策支持,通过产业振兴规划加快企业兼并重组,优化资源配置从而形成竞争力。

  在相关的调查中发现,汽车零部件企业中,将近一半企业的零部件业务主要集中在内销为主的业务上,1/3的零部件企业集中在出口为主的业务上,还有不到1/10企业的业务出口和内销的比例不相上下。这反映出目前的零部件企业多数为区域性的企业,一方面出口业务能力弱小,同时自身规模也就不大,服务于本地区的汽车企业成为他们的首选。

  国家信息中心信息资源开发处主任徐长明认为,零部件企业的兼并重组比整车更急迫,如果没有大的零部件企业出现,成本下不来,质量上不去,整个行业的发展就会极其困难。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足,在这样的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。

  此前受金融危机影响,国外汽车零部件企业发展状况仍不乐观,仅德国就有近百家因资金链断裂而陷入困境的汽车零部件企业,在国内寻求买家和投资机会,其中不乏具有良好技术和稳定销售渠道的企业。商务部国际贸易经济合作研究院研究员王志乐建议,应扩大开放,借鉴发达国家大规模双向投资的经验,积极推进汽车零部件产业全球化进程。应积极参与海外并购,吸纳国际资源,推动国内零部件产业升级。

  关于如何确定并购对象,业内人士认为,很多极具价值的外国汽车公司都将面临破产的危机,拥有技术的同时,他们的客户市场也很吸引人--对中国企业而言,这就是好的机会。一个公司最好先认准自己的核心竞争力,再来评估海外并购是不是一个最好的选择,以及选择怎样的并购对象。汽车企业要更多地考虑质量问题,而提升质量就需要先进的技术,这就是在并购中要获得的关键部分。
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