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国内汽车零部件与国外差距比较

2010年04月30日 09:49中国机床商务网点击:3678

摘要:国内汽车零部件企业与国际企业在研发技术等方面仍存在较大差距,国内零部件企业应联合协作、找准市场空间,提升竞争能力。国外大部分零部件供应商拥有自主开发能力,在质量,研发,生产集团都有突出的特点。

  随着国际零部件巨头在国内纷纷建厂的同时,我国国内的企业也开始走向世界,然而与国外零部件企业在国内的生产厂相比,国内汽车零部件企业与国际企业在研发技术等方面仍存在较大差距,需要不断改进,据业内人士分析,国内零部件企业应联合协作、找准市场空间,提升竞争能力。

  目前国外大部分零部件供应商拥有自主开发能力:

  日本零部件重视质量

  日本汽车工业从1955年迅速发展,到1980年达到年产1104.2万辆,超过美国成为世界第一大汽车生产国,并保持14年之久。日本汽车工业以相对小的企业规模生产出大量优质的汽车,这与其独具特色的质量上的结构模式有很大的关系,正是基于此日本汽车工业创造了精益生产方式、准时生产制、零库存以及看板管理等具有高质量的技术不可分割。

  德国零部件重视研发

  以德国为代表的欧洲模式,是整车企业与零部件企业之间保持相互独立的契约关系,各自独立自由的发展,整车企业可以用图纸向零部件企业招标,促使零部件企业按图纸进行生产;同时零部件企业也可以自主开发新产品供整车企业选择,实现各自的发展,并在竞争中推动汽车行业的发展。

  美国造就了世界级零部件生产集团

  美国汽车零部件行业组织结构模式经历了三次大的变化,在第三次变化后在质量和研发上有了明显的突破,并最终造就了世界级零部件生产集团。如1994年,通用汽车公司将其零件分部从母体剥离,成立了德尔福汽车系统公司,面向全球市场进行运作,德尔福公司按底盘系统、电器系统、转向系统等六大系统重新整合其业务,并发展成世界第一的汽车零部件企业集团。

  以上国家汽车零部件的情况,让中国不得不担忧现在的状况,所以我国要加大对零部件研发的支持力度,目前国外大零部件供应商有自主开发能力,研发费用普遍占销售收入5%至7%以上,而国内企业大多缺乏产品开发能力,研发费用一般仅占销售收入1%到2%。自主研发能力欠缺,导致国内零部件企业没有市场话语权,易受整车企业左右。所以中国的汽车零部件想做大做强必须突破研发和质量这两大难题,那么中国的零部件在全国的高额利润将永保不下。
(来源:)

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